中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)7月30日電 綜合外媒報(bào)道，憑借全球最廣的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)和創(chuàng)下時(shí)速新紀(jì)錄的高速列車，中國正重新定義中外游客探索這片廣袤國土的方式。

近日，美國《國家地理》雜志網(wǎng)站以《7趟高鐵穿越中國，從長城到香格里拉》為題進(jìn)行了深入報(bào)道。在一個(gè)晴朗的早晨，記者體驗(yàn)了乘坐G87次高鐵從北京前往成都的旅程。這趟全程近1200英里（接近紐約到堪薩斯城的距離）的行程，僅需7.5小時(shí)。透過車窗，建筑物飛速后退，列車悄然加速，一路跨過黃河，越過西安古城，駛?cè)胨拇ㄈ荷街小?/p>

中國正憑借這樣的鐵路網(wǎng)絡(luò)開辟新的未來。將上海綠樹成蔭的大道、喜馬拉雅山的巍峨峰巒以及令人驚嘆的兵馬俑等各地標(biāo)志性景觀串聯(lián)起來，讓穿越中國廣袤的國土變得便捷且環(huán)保。

文章稱，中國高鐵是“2025年及以后值得體驗(yàn)的全球最佳火車之旅之一”。高鐵設(shè)施先進(jìn)，配備提供寬敞腿部空間的舒適座椅、Wi-Fi、電源插座，根據(jù)車型提供零食服務(wù)或設(shè)置咖啡車廂。每節(jié)車廂均設(shè)有衛(wèi)生間和洗手池，并配有熱水機(jī)。國際旅客也可以通過官方渠道方便地購票。車站的規(guī)模通常大如機(jī)場，并設(shè)有餐飲區(qū)、商店和休息區(qū)。

“不到20年時(shí)間，中國已建成全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。”國際鐵路聯(lián)盟（UIC）主席艾倫·貝魯?shù)卤硎荆骸八谥厮芙煌ā⒔?jīng)濟(jì)和區(qū)域發(fā)展。”中國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)總長約4.8萬公里，覆蓋全國97%的50萬以上人口城市，這被英國《國際鐵路雜志》主編凱文·史密斯稱為“中國凝聚力和增長的‘關(guān)鍵工具箱’，是連接全國并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃，中國將曾經(jīng)相距遙遠(yuǎn)的城市拉得更近”。

另據(jù)美國雅虎新聞報(bào)道，博主哈瓦·馬加吉記錄了來到中國的旅行經(jīng)歷，表示自己對(duì)高鐵有了新的認(rèn)識(shí)。她選擇從上海乘坐高鐵前往北京，兩地相距700英里，乘坐高鐵通常需要4到6個(gè)小時(shí)。由于是第一次乘坐高鐵，馬加吉對(duì)高鐵的運(yùn)行速度并無概念。“直到經(jīng)過一輛靜止的列車我才意識(shí)到高鐵移動(dòng)得有多快。”她驚呼，“你們知道嗎？我們就像以光速呼嘯而過。”

報(bào)道還寫道，高速鐵路系統(tǒng)能帶來巨大的環(huán)境效益，包括減少空氣污染和整體噪聲污染。高速鐵路系統(tǒng)采用電力驅(qū)動(dòng)，并可利用可再生能源供電，進(jìn)一步降低碳排放。長期來看，高鐵還能促進(jìn)更可持續(xù)化的發(fā)展模式，從而減少城市中心的交通擁堵和空氣污染。這對(duì)其他國家也有借鑒意義——比如，美國若引入高鐵，許多通勤者可能放棄燃油車，選擇公共交通，減少對(duì)污染燃料的依賴。

（編譯：馬芮 編輯：高琳琳 齊磊）