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        吉爾吉斯斯坦前總理:中國電動汽車的成功秘訣何在?

        中國在這些新興技術領域取得成功的秘訣,在于支持優(yōu)秀人才和創(chuàng)新思想,制定長期規(guī)劃,迅速實施計劃,以及全國團結一致支持新思想、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標。

        吉爾吉斯斯坦前總理:中國電動汽車的成功秘訣何在?

        來源:中國日報中國觀察智庫? 2024-07-29 09:24
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        導讀

        中國在清潔能源和電動汽車領域取得了巨大進展,成為全球市場的領導者。通過大規(guī)模投資和競爭推動技術創(chuàng)新和成本降低,使清潔能源產(chǎn)品價格大幅下降。中國在這些新興技術領域取得成功的秘訣,在于支持優(yōu)秀人才和創(chuàng)新思想,制定長期規(guī)劃,迅速實施計劃,以及全國團結一致支持新思想、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標。中國的成功不僅推動了全球綠色制造革命,也為其他國家提供了希望和行動的榜樣。

        歐盟于7月4日宣布,對從中國進口的電動汽車征收高達37.6%的關稅。中國政府警告歐盟此舉或?qū)θ蛸Q(mào)易格局產(chǎn)生重大影響,可能引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)。歐盟稱加征關稅的原因是“不公平”的政府補貼。新關稅政策于7月5日生效,最長持續(xù)四個月,預計在此期間中歐雙方將繼續(xù)談判。

        歐盟實施制裁是承認其失敗和缺乏競爭力的表現(xiàn)。據(jù)報道,至少德國汽車制造商不愿承認失敗,并打算和中國企業(yè)展開公平競爭。德國汽車工業(yè)協(xié)會已敦促歐盟委員會放棄對中國電動汽車加征關稅。寶馬集團CEO也在一份聲明中表示,歐盟加征關稅將走向“死胡同”。

        中國在開發(fā)和實施清潔技術方面取得了顯著進展,這不僅增強了民族自豪感,也促進了全球格局的變革。為了向國內(nèi)外市場提供應對氣候變化的先進產(chǎn)品,中國去年在清潔能源領域投資同比增長1.7萬億元,達到6.3萬億人民幣,增幅高達40%。這一增長額與全球化石燃料投資總量相當。清潔能源產(chǎn)業(yè)對中國實現(xiàn)環(huán)境目標與經(jīng)濟目標至關重要。2023年,清潔能源產(chǎn)業(yè)為中國經(jīng)濟貢獻了11.4萬億元人民幣,同比增長了30%,占所有行業(yè)GDP同比增長的40%左右。

        圖片來源:中國日報

        在清潔能源領域的重大投資提振了中國經(jīng)濟,重塑了國際市場,為清潔能源投資樹立了新標桿,也影響了全球經(jīng)濟格局。此外,小米和華為等中國科技巨頭也進軍電動汽車市場,增強了汽車行業(yè)的競爭性與創(chuàng)新性。

        國內(nèi)制造商之間的激烈競爭是推動最新清潔能源設備和技術價格親民的關鍵因素。這種競爭使得價格大幅降低,從而使清潔能源產(chǎn)品更加經(jīng)濟實惠。例如,僅在過去一年內(nèi),太陽能電池板的成本就下降了42%,遠超17%左右的歷史年均降幅。因此,中國最新產(chǎn)品的價格幾乎比美國同類產(chǎn)品低三分之二。去年,電池價格也創(chuàng)紀錄地下降了50%。

        正是由于這種競爭,中國拿下了全球電動汽車產(chǎn)量的60%以上,太陽能電池板產(chǎn)量更是占全球總量的80%以上。去年,歐洲安裝的太陽能電池板有97%是中國制造的。中國環(huán)保產(chǎn)品制造商大幅降價,讓全球更多消費者買得起這些產(chǎn)品,有利于減少碳足跡,應對全球氣候變暖。

        中國電動汽車發(fā)展的輝煌歷史值得大書特書。有人將中國在這一領域取得的成就歸功于中國科協(xié)主席、被稱為“中國電動汽車之父”的萬鋼。萬鋼于20世紀80年代開始涉足機械工程行業(yè),后于2007年至2018年任科技部部長。2000年,萬鋼向國務院提出了開發(fā)潔凈能源轎車,實現(xiàn)中國汽車工業(yè)跨越式發(fā)展的建議,并得到了政府的支持。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)隨之迅速發(fā)展,現(xiàn)已成為國家重點支持的產(chǎn)業(yè),成千上萬的管理人員、科學家和工程師為之付出了不懈努力。

        圖片來源:中國日報

        中國在這些突破性技術領域取得成功的秘訣,就在于支持優(yōu)秀人才和創(chuàng)新思想,制定長期預測和規(guī)劃,迅速實施計劃,以及全國團結一致支持新思想、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標。電動汽車的快速發(fā)展是中國“綠色制造”革命的突出成就之一。

        2009年至2017年間,中國政府投資超過600億美元以促進電動汽車生產(chǎn)。2011年,全國僅售出約1000輛電動汽車和混合動力汽車,而到2023年,這一數(shù)字已達到了949萬輛。

        那些聲稱電動汽車“產(chǎn)能過剩”的人不明白,這一概念并不適用于電動汽車行業(yè)。傳統(tǒng)制造業(yè)是根據(jù)預計的市場需求來進行生產(chǎn),而中國電動汽車企業(yè)只有在接到訂單后才會開始生產(chǎn)。在這種模式下,目前中國汽車工廠的產(chǎn)能利用率約為70%,直接反駁了“產(chǎn)能過剩”的說法。現(xiàn)代制造企業(yè),尤其是清潔能源領域的企業(yè),無法承擔庫存積壓的代價。

        中國在尖端技術領域的領先地位,不僅得益于其長期的戰(zhàn)略規(guī)劃、雄心勃勃的行動計劃以及高技能人才的選拔,也是公眾大力支持的結果。在政府鼓勵研發(fā)的政策驅(qū)動下,這一成功模式使科學家和工程師能夠不斷發(fā)現(xiàn)、發(fā)明新技術,并將其融入生產(chǎn)過程。中國的非凡成就為其他國家點亮了希望的燈塔,也向全球社會吹響了行動的號角。

        圖片來源:中國日報

        本文原文發(fā)表在中國日報國際版,原標題為 "Secrets behind global success of Chinese EVs"

        出品:中國日報中國觀察智庫

        責編:宋平 劉夏

        編輯:張釗

        實習生朱士琦亦有貢獻

        【責任編輯:馬芮】
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