正逢爬坡過坎 唯有攻堅克難——代表熱議政府工作報告

【主題訪談】

歷史，從來都是在直面問題中展開其波瀾壯闊的畫卷。經濟總量領先下的人均落后，先富起來之后的共富挑戰，資源環境約束下的轉變壓力，創新能力與發展需求脫節，治理現代化任重道遠……過去一年，我國經濟社會發展取得顯著成績，在前進中也遇到不少困難和挑戰。正如政府工作報告中所說，我們要直面問題，安不忘危，治不忘亂，勇于擔當，不辱使命，不負人民重托。

位于湘鄂邊界的壺瓶山，有一群被稱為“電騾子”的農電工，他們除了完成本職工作，還為出行不便的山區群眾排憂解難。新華社發

讓出海大通道更加通暢——訪江蘇連云港市委書記楊省世代表

政府工作報告提出，把“一帶一路”建設與區域開發開放結合起來，加強新亞歐大陸橋、陸海口岸支點建設。位于“一帶一路”交匯點的江蘇連云港是海上絲綢之路的重要門戶，為承接國家賦予的門戶功能，連云港加快海陸交匯樞紐建設，構筑陸海雙向開放新格局。5日記者就此采訪了江蘇連云港市委書記楊省世代表。

記者：位于“一帶一路”交匯點的連云港將如何發揮自身的作用？

楊省世代表：近年來，連云港承擔著全國50%以上、中亞國家60%以上的大陸橋過境運輸業務，成為我國沿線地區和中亞國家的重要出海口與國際貿易平臺。連云港將加強海陸交匯樞紐建設，使出海大通道更加通暢。同時，將擴大對內對外、向東向西雙向開放，突出打造依托大陸橋、服務中西部、面向東北亞、輻射亞歐大陸的絲綢之路經濟帶陸海交匯樞紐和海上門戶、新亞歐大陸橋東方橋頭堡、上合組織成員國共同出海口、東中西區域合作示范區、服務亞歐經濟走廊的自由貿易港區。

記者：連云港是如何具體推進海陸交匯樞紐建設的？

楊省世代表：連云港將發揮港口在“一帶一路”交匯點建設中的核心資源配置作用，首先加快一體兩翼組合大港建設，開工建設30萬噸航道二期工程；其次，將構建區域合作新平臺，深化與哈薩克斯坦戰略合作，開工建設中哈物流基地二期工程，并設立上合組織國際物流園；加大與“一帶一路”沿線國家的產業合作，打造進口資源加工基地和出口產品過境生產基地。最近，連云港至阿拉木圖國際出口班列的開通標志著連云港與哈國鐵公司在深化合作、擴大共贏方面取得了一項新成果。未來中哈物流基地將著力打造中轉基地、冷鏈物流基地、查驗基地。（光明日報記者鄭晉鳴）