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        全程冷鏈制作,車間空氣都得符合衛生標準【十九大精神進央企】漲姿勢!帶你看一頓航空飛機餐是怎樣誕生的?

        作者:傅曉羚 來源:中青在線
        2017-11-24 18:33:21

        中國青年報·中青在線記者傅曉羚

        臘味煲仔飯、姜蔥鹽焗雞、海南雞油飯、大碗面……當這些耳熟能詳的美食“登上”飛機、化身航空餐,它們需要經歷怎樣的制作流程?

        成立28年、日配送1200多個航班近21萬份餐的廣州南聯航空食品有限公司(以下簡稱“南聯”)可以告訴我們答案。11月23日,中國青年報·中青在線記者走進南航旗下的南聯公司實地了解、“探秘”航空餐的制作全過程。

        生產車間:航空餐生產“講究多”

        首先,進入車間的人員裝備就需要經歷一個全方位的“包裝”:穿好特定工作服、戴上口罩帽子,手部經過清潔、消毒,穿過專用的風淋室,才能來到標準化的航空餐生產車間。

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        相對于酒店、餐廳的美食生產,擁有長期餐飲單位掌廚經歷的南聯食品公司行政總廚劉衛敏,總是喜歡把航空餐食稱作是一種“單純的餐食”——生產標準化、流程規范化、包裝統一化。通過冷鏈存儲、機器與手工工序結合,一份份航空餐就這樣被送到了萬米以上的高空。

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        事實上,這種看似簡單的餐食生產起來更為講究。在這里,自動包餡兒的包子機1小時可以制作好1600個包子;禽蛋車間內,專業打蛋的師傅左右手配合,平均每秒就能打好1個雞蛋;粵式煲仔飯所需的臘腸片肥瘦部分占比必須分別30%和70%……

        食材挑選:“魚不能有刺、肉不能有骨頭”

        “供應航空餐的食材一般要采用大眾化、普遍能夠被接受的食材。”據劉衛敏介紹,由于飛行中有可能出現顛簸,因此航空餐要求魚不能有刺、肉不能有骨頭,旅客“閉著眼睛吃都不會卡到喉嚨”。

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        劉衛敏告訴中國青年報·中青在線記者,個性化的配餐在肉類的選擇中體現得更為明顯,考慮到不同地區、民族的飲食習慣,“中東航線的飛機所配的牛肉會做得熟一點,而在飛往日本、菲律賓等地的航班上,提供的牛肉可能就生一點。”與此同時,考慮到機上空間密閉等因素限制,不能選用易產生異味的食材。

        全程冷鏈:不能像地面餐一樣現炒現吃

        飛機餐食物的存儲也有講究。“機上空間與設備有限,航空餐不能像地面餐一樣現炒現吃,需要在航空食品公司烹制后進行快速降溫,然后冷藏,根據航班情況及時送上飛機,在機上進行二次加熱。”南聯工作人員介紹,航空餐的原料采購、生產、配送過程的衛生管控非常嚴格,并且全程冷鏈制作、運輸,以確保食品安全。

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        如何能夠最大程度地保證食品的新鮮?干冰在其中起到了很大的作用。據介紹,依據飛機運行所在航程的長短,機上的餐車會配有不同分量的干冰,平均的干冰量在4-8塊左右,讓餐食在航程內能夠得到充分冷藏保鮮。

        “顏色管理”:依衛生要求劃分生產車間管制區

        十九大報告提出,要實施食品安全戰略,讓人民吃得放心。為了充分保證食品的健康與安全,南聯對生產車間實行“顏色管理”。根據不同衛生要求,分為紅色、藍色、黃色管制區。工作人員介紹稱,標注“藍色車間”字樣的房間屬于食品初加工車間,而熟食加工則在“紅色車間”內進行。

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        此外,生產檢驗室中配備了專業的檢驗人員和專用的檢驗設備。檢驗項目覆蓋了食品生產的全過程,如餐食、原料等。值得一提的是,車間的空氣、工具、員工手部、工作服、蔬菜農殘、生產用水等都需要進行抽樣檢驗,以保證餐食符合國家有關衛生標準。

        2016年12月,食品安全國家標準《航空食品衛生規范》正式頒布,南聯成為了國標頒布后第一個通過達標檢查的航食公司,并于1999年通過ISO9001質量管理體系及HACCP體系認證,2011年通過ISO22000食品安全管理體系認證。目前是ISO9001與ISO22000雙體系并行。

        按航班配餐:點心、正餐、輕正餐有講究

        全程冷鏈制作,車間空氣都得符合衛生標準【十九大精神進央企】漲姿勢!帶你看一頓航空飛機餐是怎樣誕生的?

        點心、正餐、輕正餐、兒童餐……制作完成后的這些餐食,依據航程和旅客群體的不同,將被分別放入標注有不同航班信息的餐車上。事實上,平時我們在飛機上吃到的航空餐,都是航空公司根據不同航班的起飛時間、飛行時長、艙位、航線等多方面因素綜合考慮配備出來的。

        據工作人員介紹,如果航班飛行時間長,在早餐飯點飛行的航班,一般情況下會配備點心餐;而在午餐、晚餐飯點飛行的航班,則會配備正餐、輕正餐等類別餐食,洲際遠程航班一般會提供兩頓以上餐食,以滿足長途旅客用餐的需要。

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        在常規性的航空餐食之外,劉衛敏還帶領團隊開發了富有嶺南特色的大碗面、煲仔飯等粵菜,受到許多好評。看到這些親手制作的具有廣東特色的美食被天南海北的旅客“點贊”,劉衛敏總是能從用戶體驗中感受到滿滿的“獲得感”。

        在11月22日,由中國質量協會和全國用戶委員會主辦的2017滿意中國年會上,南航成為了獲全國“用戶滿意標桿”稱號的唯一一家航空公司,顧客推薦指數高于行業均值。南聯相關負責人表示,在目前的民航冬春航季中,南航新開辟了74條航線,國內外通航點達206個,在不斷增長的出行量背后,“吃得好”已經成為了旅客衡量航空服務滿意度的重要標志之一。

        在劉衛敏等許許多多的南聯公司員工們看來,十九大報告中那句“人民日益增長的美好生活需要”,已經轉化為了無處不在的“日益增長對于美味、健康食品的需求”,通過集標準化和個性化于一體的餐飲全流程生產加工,滿足更多人在空中享受美食的需要。萬米云層之上,這也正是一份看似“單純”的航空餐努力的方向。

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