中國日報3月31日電（記者 李佳穎）由樂聚機器人和東方精工聯合打造的國內首條萬臺級人形機器人自動化產線近日在廣東佛山正式啟用，國產人形機器人規模化量產能力邁上新臺階。

據了解，該產線年產能突破一萬臺，可實現每30分鐘下線一臺人形機器人，以高效滿足市場日益增長的規?；桓缎枨蟆?/p>

樂聚機器人相關負責人介紹，人形機器人行業長期面臨從樣機到批量生產的技術瓶頸。一臺機器人由成百上千個零部件組成，傳統裝配方式高度依賴人工調試，效率低、一致性差，難以滿足規模化需求。此次與東方精工聯合建廠，旨在將后者在高端智能裝備領域近三十年的制造經驗引入人形機器人生產，補上了從實驗室走向量產的關鍵一環。

走進工廠，在生產備料環節，集成無人倉儲系統和智能化物料配送系統可實現全程高效運轉。無人智能倉儲系統負責物料入庫、存儲與出庫。當生產計劃下達后，系統根據需求自動調度，由AGV小車按照JIT準時化配送邏輯，將物料精準送至指定工位，實現“高周轉、低庫存”的精益管理。

在總裝環節，雙方首創高彈性總裝產線進行柔性生產，從零部件到整機，僅需要經過24道組裝工序，大幅提升生產效率。

在測試環節，每臺機器人出廠前需完成77項檢測和41項自動化測試，涵蓋異響、通信、模擬運動等內容。測試設備與產線直接對接，無需人工搬運，確保產品質量統一可控，達到“萬臺如一”的品控標準。

在中控系統方面，工廠部署了集ERP、WMS、MES于一體的業內最先進的數智化平臺，在全流程管理上，中控室實時監控各環節狀態，首次引入AI系統負責調度物料、控制生產節拍、質量預警，并持續通過AI分析識別效率瓶頸，推動制造流程的自我優化。

該負責人表示，隨著產能規模進一步擴大，人形機器人的成本有望持續下探，應用場景也將從工業制造向物流倉儲、商業服務乃至家庭場景逐步延伸。從這個角度看，該產線投運的意義不僅在于“造得出來”，更在于為整個產業鋪好了第一條規?；圃斓穆?。

2019年，上海特斯拉超級工廠落地，拉開了新能源汽車指數級增長的序幕。而今，2026年，人形機器人終于迎來了屬于自己的“超級工廠”時刻——而這一次，領跑的是中國企業。