編者按：從小鎮(zhèn)女孩到航空發(fā)動機領軍專家，全國人大代表、中國航發(fā)湖南動力機械研究所專職總師單曉明在航空動力領域奮斗30余載，打破行業(yè)壁壘，以匠心和擔當守護航空動力“中國心”。全國兩會期間，《中國日報》推出報道《Rising above all to touch the 'heart of an aircraft'（單曉明：深耕自主創(chuàng)新 守護航空動力“中國心”）》，講述她潛心鉆研航空發(fā)動機技術創(chuàng)新，攻克關鍵核心技術、助力國產(chǎn)航空動力事業(yè)跨越發(fā)展的奮斗歷程。

單曉明

全國人大代表、中國航發(fā)湖南動力機械研究所專職總師

作為航空發(fā)動機領域的頂尖專家，全國人大代表、中國航發(fā)湖南動力機械研究所專職總師單曉明在我國多款先進航空發(fā)動機的研制工作中發(fā)揮了關鍵主導作用。

但將時間回溯到42年前，當時的她還只是一個19歲的女孩，從未見過飛機，更別提具備任何關于航空器的基本知識。

“我于1965年5月出生在貴州省的一個小鎮(zhèn)，父親是退伍軍人，母親在一家食品店上班。無論是父母、兄弟姐妹還是我自己，當時都對飛機一無所知?！眴螘悦骰貞?。

中小學時期，單曉明學習成績優(yōu)異，經(jīng)常名列前茅。除了學業(yè)出色，她還干得一手好農(nóng)活，經(jīng)常幫父母干活。

1984年夏天參加完高考，選擇專業(yè)時，這個女孩填報了南京航空航天大學的航空發(fā)動機設計專業(yè)。

“填報志愿時，沒人指導我該選什么專業(yè)。我之所以選擇南航的航空發(fā)動機專業(yè)，純粹是因為招生簡章上的一句話：‘航空發(fā)動機是飛機的心臟’。我只看到了這句話。我心想，雖然我對飛機一竅不通，但‘飛機的心臟’聽起來太酷了！于是當下我就決定就學這個專業(yè)。”她說。

在大學里，她結識了同樣才華橫溢的丈夫。四年后，兩人同時畢業(yè)。她當時的男友（也是現(xiàn)在的丈夫）被分配到湖南株洲的一家航空發(fā)動機廠工作，而單曉明則選擇留在南航繼續(xù)深造，攻讀碩士學位。

1991年碩士畢業(yè)后，她放棄了大城市的多個工作機會，決定接受同樣位于株洲的航空航天工業(yè)部608所（現(xiàn)為中國航發(fā)湖南動力機械研究所）的聘用，開始了她在航空發(fā)動機領域的職業(yè)生涯。

在該所工作的頭十幾年里，單曉明主要從事航空發(fā)動機的測試與試驗工作，這與她研究生階段主修的發(fā)動機控制技術專業(yè)非常契合。

憑借在專業(yè)領域的持續(xù)深耕，她逐漸晉升為團隊負責人，隨后擔任該所測試與計量副總師。

2008年，研究所開始與法國透博梅卡公司（后更名為賽峰直升機發(fā)動機公司）開展合作，共同研發(fā)渦軸-16（WZ-16）發(fā)動機，作為AC352等中型直升機的動力裝置。

憑借出色的英語水平和過硬的專業(yè)能力，單曉明被任命為渦軸-16項目的常務副總設計師兼首任適航總師。

在渦軸-16的研發(fā)過程中，一個叫做“油濾組件”的關鍵部件成為了阻礙團隊的難題。該部件結構精密復雜，此前中國工程師從未涉足過相關設計。面對如此艱巨的挑戰(zhàn)，單曉明和她的團隊沒有退縮。

“當時的壓力巨大，但我們沒有退路——我們根本輸不起，更不能放棄。”她說。

在她的帶領下，團隊從零起步，探索并創(chuàng)新結構設計與技術方法。他們屢敗屢戰(zhàn)，不斷推進，誓要攻克難關。克服重重困難后，團隊不僅突破了關鍵技術瓶頸，還取得顯著成果：與最初設計要求相比，實現(xiàn)了該功能部件零件數(shù)量減少65%、重量減輕40%的卓越成效，多項技術獲國家發(fā)明專利。

憑借卓越的貢獻和付出，單曉明被聘為多個航空領域標準化專家委員會的成員。自2018年起，她還擔任了全國人大代表。

回顧自己的職業(yè)生涯，單曉明說：“這些年來，我親眼見證了我們研究所科研條件的逐步改善。例如，以前做某些測試時，我們只有一臺專用設備，產(chǎn)出的只有原始的穿孔紙帶數(shù)據(jù)。每次測試結束后，我們得待在實驗室里，用尺子一點點測量、計算并標注數(shù)據(jù)，然后才能和其他工程師一起討論分析?！?/p>

“而且，我們經(jīng)常得用自行車馱著設備往返于不同的實驗室。手頭的傳感器也非常緊缺，經(jīng)常得把它們從一個儀器上擰下來，再裝到另一個儀器上繼續(xù)使用?！彼f。

近年來，隨著中國航空工業(yè)的快速發(fā)展，她所在的研究所也發(fā)生了翻天覆地的變化。

“現(xiàn)在，我們擁有了先進的硬件和軟件設備。測試一完成，數(shù)據(jù)就會立即生成，并實時遠程上傳，直接從測試現(xiàn)場傳送到我們的辦公室，設計師可以在電腦上即時查看?！眴螘悦髡f。

在發(fā)動機型號數(shù)量方面，她剛到研究所工作時，所里只有一兩個航空發(fā)動機型號在研?！叭缃?，在國家長期投入和科研人員的共同努力下，我們已經(jīng)成功研制出多種先進型號，同時還有數(shù)十種不同用途的新型發(fā)動機正在研發(fā)之中?！彼f。

《中國日報》3月12日第四版。

（中國日報 記者：趙磊 編譯：朱友芳 馬穎）