編者按：《中國日報》“中國式現代化的地方實踐”（National Vision, Local Action）高端訪談欄目，講述中國式現代化建設道路上的地方特色實踐。3月12日，《中國日報》兩會專版刊發全國政協常委，懷化市委副書記、市長韋朝暉專訪文章《Huaihua: Forging a New Highland for High-Level Opening-Up in Inland China（以國際陸港建設為引擎 奮力打造內陸地區改革開放高地標志性工程）》。
韋朝暉在專訪中表示，懷化作為西部陸海新通道核心樞紐、湖南唯一面向東盟的貨運集結中心，將立足區位優勢，加快國際陸港建設，奮力打造內陸地區改革開放高地標志性工程。
韋朝暉
全國政協常委，懷化市委副書記、市長
以下是報道的詳細內容：
“懷化將以國際陸港建設為引擎，加快推動高質量發展，奮力打造內陸地區改革開放高地標志性工程。”全國政協常委，懷化市委副書記、市長韋朝暉接受中國日報專訪時表示。
她強調，作為湖南省唯一的東盟貨物集結中心，懷化已從邊緣地區發展成為中國對外開放的戰略前沿，成為服務國家戰略的先鋒力量。
懷化位于湖南西南部，是連接湖南、湖北、重慶、貴州和廣西五省（區、市）的重要交通樞紐，是中國中西部地區與東盟之間的關鍵紐帶，也是西部陸海新通道和滬昆通道交匯點。
該市的交通網絡發生了顯著變革?！耙郧埃浳镞\往省會長沙需要半天時間。如今，懷化運營著200條國際和國內物流線路，覆蓋69個國家和216個港口?！表f朝暉介紹。
發生這一變革的核心是懷化國際陸港的建設——這是一個國家級的物流樞紐，設有8個功能區，包括公鐵聯運、保稅物流等。該陸港于2021年啟動運營，2022年加入西部陸海新通道“13+2”省際協商合作機制，成為服務中西部地區對接東盟的貨運樞紐，通過連接北部灣港、廣州港和中老鐵路的鐵海聯運服務，接入全球供應鏈。
韋朝暉表示，作為西部陸海新通道的核心樞紐，懷化承擔著該通道70%的東盟方向貨運量。貨運列車運營量從2021年的17列激增至2025年的1220列。目前，懷化國際陸港的中老鐵路貨運量居華中地區首位。
在跨境冷鏈物流領域，懷化國際陸港已建成智能冷鏈物流中心，為東盟水果進口和云南蔬菜入湘提供便利，2025年鐵路冷鏈運輸規模位居內陸港口第一，成為懷化國際陸港的標志性特色。該市跨境電子商務進出口額實現爆發式增長，外貿網絡已拓展至169個國家和地區。
“2026年是‘十五五’規劃的開局之年。懷化將以更高站位、更實舉措，以國際陸港為突破口，強化樞紐功能?！表f朝暉說。
該市將加快構建綜合多式聯運體系，推進懷桂高鐵建設，打通中西部地區通往廣西北部灣港、友誼關口岸的直達通道，完善湘黔、湘桂邊境省際高速公路。同時，開通常態化國際貨運列車，加快建設五省邊際區域性中心城市，實現五省邊境地區1小時通勤、半天可達、全域聯通。
懷化將深化“13+2”機制下的合作，優化與廣西口岸的通關流程，對接《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）、《全面與進步跨太平洋伙伴關系協定》（CPTPP）等高水平國際經貿規則，推廣優惠貨運政策。
“未來，懷化將加快建設一流國際陸港，拓展覆蓋東北亞、歐亞大陸、東盟、非洲和俄羅斯的物流網絡，培育外向型企業，發展跨境電子商務、海外倉等外貿新業態?！表f朝暉表示。
報道原文鏈接：
https://www.chinadaily.com.cn/a/202603/12/WS69b20f85a310d6866eb3d596.html
（中國日報記者：何純 張莉 朱友芳）
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