1月26日零時起，全國鐵路新一輪列車運行圖正式實行。成都局集團公司以“提升出行品質、提高開行效率”核心目標，立足旅客出行需求調研結果，統籌盤活盤興高鐵、西延高鐵等新線及新站，優化調整列車開行方案，安排開行1076對圖定旅客列車，為西南地區鋪就一條兼具民生溫度與發展速度的鋼鐵大動脈。
新線賦能，讓閉塞山區接入“快車道”。作為貴州“市市通高鐵”的收官之作，盤興高鐵是本次調圖的最大亮點。15對動車組列車全新上線，既加密管內日常與高峰時段班次，又拓展至華東、華南及昆明的直通通道，將興義南至貴陽北的通行時間壓縮至最短1小時50分，至成都南最快僅需6小時4分。這條穿梭于巖溶地貌間的高鐵，不僅圓了上百萬黔西南人的高鐵夢，填補了川黔渝“兩省一市”至黔西南革命圣地的動車空白，更串起萬峰林、馬嶺河峽谷等優質旅游資源，讓“周末游黔西南”從想法變為現實。
產品升級，讓旅客出行收獲“幸福感”。全國鐵路調圖的核心意義，在于精準對接旅客出行需求。中國鐵路成都局集團有限公司在多元化客運產品上持續擴容，首開成都東至珠?！跋Πl朝至”動臥列車，讓跨區域出行既節省時間又提升舒適度。同時，多對列車完成車型或速度等級升級，例如：攀枝花至北京的“京快”列車K818次改為動車組D118次開行，烏魯木齊至峨眉的K567次列車升級為直達特快Z57次，大幅壓縮旅行時長。12對跨局便捷中轉換乘接續產品同步推出，為短途旅游、日常通勤提供多元選擇，讓旅客盡享“便捷、舒適、溫馨”的出行體驗。
運能補強，為區域發展注入“新動能”。此次調圖緊扣旅客出行變化趨勢，通過新增列車、優化延長列車運行區段等方式，重點補強上海、杭州、張家界等熱門旅游方向的運能供給，有效緩解高峰出行壓力。同時，進一步打通西南與西北、邊境地區的路網聯結，助力西部陸海新通道建設，讓川貨出海、邊境貿易的通道更順暢、成本更經濟，形成“交通帶產業、產業促發展”的良性循環，為區域經濟高質量發展筑牢交通根基。
鐵路的每一次調圖，都是一次為人民謀福利的實踐；每一段鐵軌的延伸，都承載著區域發展的期盼。成都局集團公司此次調圖，以新線為紐帶、以效率為支撐、以服務為核心，既破解了西南山區的交通瓶頸，又織密了區域協同發展的路網格局。隨著新圖平穩運行，飛馳的列車必將為人民群眾帶來更優質的出行體驗，在廣袤大地上繪就交通賦能高質量發展的壯麗畫卷。（劉夕奇 高涵馳）
