從驢馱肩挑到鋼鐵動(dòng)脈——一條高鐵背后的莊嚴(yán)承諾

冬日暖陽(yáng)，灑向延安火車(chē)站的站臺(tái)。26日10時(shí)許，“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛出站臺(tái)，向著關(guān)中平原飛馳而去，縈繞在老區(qū)幾代人心中的高鐵夢(mèng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

站臺(tái)上，陜北秧歌隊(duì)早已踩著鼓點(diǎn)扭了起來(lái)，紅綢翻飛如火焰；車(chē)廂內(nèi)，粗獷而悠揚(yáng)的陜北民歌引得掌聲連連，鮮艷生動(dòng)的陜北剪紙貼于車(chē)窗。

車(chē)廂里，64歲的延安乘客劉彩霞感慨萬(wàn)千：“父母年輕時(shí)出門(mén)要‘趕牲靈’，驢馱肩挑一路顛簸。后來(lái)我們坐大巴和綠皮車(chē)，去趟西安也得小半天。現(xiàn)在坐上高鐵，‘嗖’一下就能到西安，真是不敢想！”

望著列車(chē)駛離，52歲的中鐵二十一局西延高鐵項(xiàng)目黨支部書(shū)記閆澤眼含熱淚：“一路走來(lái)，大家經(jīng)歷的困難數(shù)不勝數(shù)。但是我們始終心懷延安精神，為革命圣地筑路是榮光更是使命，迎來(lái)今天這一刻，吃過(guò)的那些苦，都值了！”

2025年12月26日，西延高鐵首發(fā)列車(chē)從延安站駛出（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（劉一江 攝）

車(chē)輪滾滾向前，鋪開(kāi)一幕幕時(shí)光畫(huà)卷：高鐵串聯(lián)起寶塔山、洛川會(huì)議舊址等歷史發(fā)生地。歷經(jīng)世事滄桑，一座座紅色地標(biāo)見(jiàn)證了革命的勝利，迎來(lái)新時(shí)代的巨變；

車(chē)輪滾滾向前，記錄交通事業(yè)發(fā)展變遷：1991年，西延鐵路竣工；2006年，延西高速公路貫通；2018年，南泥灣機(jī)場(chǎng)通航，延安迎來(lái)“空鐵聯(lián)動(dòng)”新階段；

車(chē)輪滾滾向前，見(jiàn)證黃土高原舊貌新顏：曾經(jīng)的荒山禿嶺披上綠裝，如今延安植被覆蓋度超過(guò)81%，形成了享譽(yù)全國(guó)的蘋(píng)果優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)。山川綠了，圣地美了，群眾富了……

滄桑巨變，映襯著黨中央對(duì)延安始終如一的深情牽掛。

2025年12月26日，西延高鐵首發(fā)列車(chē)從延安站駛出。新華社記者 張博文 攝

2015年2月，習(xí)近平總書(shū)記在延安主持召開(kāi)陜甘寧革命老區(qū)脫貧致富座談會(huì)，對(duì)老區(qū)發(fā)展念茲在茲。2022年10月，習(xí)近平總書(shū)記在瞻仰延安革命紀(jì)念地時(shí)再次深情回望：“延安和延安人民為中國(guó)革命事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)，我們要永遠(yuǎn)銘記?！?/p>

殷殷囑托，化作前進(jìn)動(dòng)力。2021年5月，作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，西延高鐵拉開(kāi)建設(shè)大幕。

從告別絕對(duì)貧困，到縣縣通高速，新時(shí)代以來(lái)，延安大事喜事不斷。中國(guó)延安干部學(xué)院教授何磊說(shuō)，延安開(kāi)通高鐵，是革命老區(qū)更好推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的又一個(gè)標(biāo)志性事件，更是中國(guó)共產(chǎn)黨人初心使命的見(jiàn)證。

創(chuàng)新、綠色、人文之路——在黃土高原鋪就通途

“這里的土質(zhì)如橡皮泥般軟塑，遇水又容易突然沉陷，毫不夸張地說(shuō)，我們是‘在流沙中雕刻’?！痹诼宕h，一條全長(zhǎng)4公里隧道的建設(shè)過(guò)程，令中鐵二十局西延高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜函記憶猶新。

為了克服困難，建設(shè)者每次僅開(kāi)挖半米，就迅速用鋼架與混凝土構(gòu)筑“金鐘罩”，并通過(guò)預(yù)注漿為松散土體“強(qiáng)筋健骨”。姜函說(shuō)，通過(guò)運(yùn)用分塊開(kāi)挖、智能監(jiān)測(cè)等精細(xì)工藝，最終在極端脆弱的黃土中鑄就了堅(jiān)實(shí)的地下通途。

黃土高原溝壑縱橫、地質(zhì)復(fù)雜，被稱(chēng)為“天然地質(zhì)博物館”。在此修筑時(shí)速350公里的高鐵，難度遠(yuǎn)超想象。

中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司西延高鐵總設(shè)計(jì)師劉文濤說(shuō)，西延高鐵長(zhǎng)度在10公里以上的隧道就有5座，最長(zhǎng)的宜君隧道全長(zhǎng)17.5公里，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)渭河沖積平原區(qū)、黃土臺(tái)塬區(qū)、子午嶺低中山區(qū)以及黃土溝壑梁峁區(qū)四種地貌單元，橋隧比高達(dá)91%，需要克服濕陷性黃土這一世界級(jí)工程難題。

2022年4月25日，工人在位于延安市洛川縣的西延高鐵洛川隧道施工。新華社記者 張博文 攝

挑戰(zhàn)無(wú)處不在：宜君隧道最大埋深達(dá)395米，需要在不良地質(zhì)和管線(xiàn)密集的條件下施工；王家河特大橋兩個(gè)橋墩間最大跨度248米，橋高105米，挑戰(zhàn)著無(wú)砟軌道毫米級(jí)的變形控制極限；劉家河二號(hào)隧道出口的護(hù)坡高約30層樓……

“當(dāng)年在南泥灣，三五九旅的戰(zhàn)士們硬是把荒山臭水黑泥潭，改造成了陜北的好江南，這種精神一直鼓舞著我們。”中鐵十一局西延高鐵14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理任留濤和團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)西延高鐵鋪軌，面對(duì)跨越西咸高速大跨度轉(zhuǎn)體的施工困難，他們創(chuàng)新技術(shù)完成施工，更大限度保障墩頂轉(zhuǎn)體安全、高效、經(jīng)濟(jì)。

拼版照片：上圖為施工中的西延高鐵王家河特大橋（2023年7月22日攝，無(wú)人機(jī)照片）；下圖為一列試運(yùn)行列車(chē)從西延高鐵王家河特大橋駛過(guò)（2025年12月10日攝，無(wú)人照片）。新華社記者 張博文 攝

這條鋼鐵巨龍，追求速度，也致力于與生態(tài)的和諧共生。

云杉、月季、榆葉梅……中鐵二十一局西延高鐵項(xiàng)目部黨支部副書(shū)記吳建才的手機(jī)里保存著一個(gè)特殊的“苗木檔案”：“修建過(guò)程中，我們對(duì)棄渣棄土進(jìn)行無(wú)害化處理，將之轉(zhuǎn)化為路基或復(fù)墾良田的基質(zhì)，種上了苗木、莊稼，還綠于老區(qū)?！?/p>

對(duì)綠水青山的守護(hù)，體現(xiàn)在施工全過(guò)程。為了保護(hù)水源地，宜君隧道的施工污水需運(yùn)至十余公里外處理。“生態(tài)這筆賬不能欠?！敝需F十二局西延高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王天勇說(shuō)。

乘西延高鐵一路北上，沿線(xiàn)車(chē)站巧妙化身地域文化的展示窗口：富平南站，陶土磚墻凝結(jié)“關(guān)中名邑”風(fēng)華；銅川北站，“幾”字形屋面呼應(yīng)山形；黃陵西站，漢風(fēng)建筑彰顯對(duì)人文初祖的尊崇……

2025年12月26日，從延安開(kāi)往西安的C9339次列車(chē)駛過(guò)富平南站（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 李一博 攝

“這些車(chē)站讓旅途變成一場(chǎng)文化邂逅?！崩钚垃|在銅川市耀州區(qū)經(jīng)營(yíng)了一家耀州瓷文創(chuàng)店，“我相信，會(huì)有更多人搭乘高鐵走進(jìn)這里，欣賞歷史悠久的瓷器和工藝?！?/p>

從紅色沃土到發(fā)展高地——高鐵引擎增添老區(qū)發(fā)展活力

連日來(lái)，西延高鐵成為沿線(xiàn)群眾口中的“熱詞”。在蘋(píng)果之鄉(xiāng)洛川，通車(chē)前就有群眾來(lái)到站房打望，有的開(kāi)啟直播。通車(chē)當(dāng)天的候車(chē)大廳內(nèi)，遠(yuǎn)行的人們給親友打去視頻電話(huà)，分享家鄉(xiāng)之變。

洛川縣交口河鎮(zhèn)，53歲的屈萬(wàn)平難掩喜悅。這位電商從業(yè)者今年已銷(xiāo)售出蘋(píng)果80余萬(wàn)斤，天南海北的訂單紛至沓來(lái)。屈萬(wàn)平也有遺憾：因身患?xì)埣?，這些年除了看病，他鮮少外出。

2025年1月6日，在陜西延安市洛川縣一家果業(yè)企業(yè)，工作人員在生產(chǎn)線(xiàn)工作。新華社記者 張博文 攝

“坐大巴路程長(zhǎng)，得倒幾趟車(chē)，身體吃不消。現(xiàn)在高鐵開(kāi)通了，我規(guī)劃了好幾個(gè)目的地。”打開(kāi)筆記本，上海、深圳、杭州，這些蘋(píng)果銷(xiāo)售地，屈萬(wàn)平都想去逛，“現(xiàn)在有了更好的出行條件，我想把洛川蘋(píng)果推薦到更多地方?！?/p>

延安市經(jīng)濟(jì)合作局副局長(zhǎng)席建勇說(shuō)，西延高鐵使延安融入西安“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，拉近了延安與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域的時(shí)空距離，為物流提速降本、農(nóng)文旅融合發(fā)展、高端人才引進(jìn)開(kāi)辟了新通道。

機(jī)遇，正在沿線(xiàn)激起漣漪。在延安高新區(qū)，國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)延安嘉盛石油機(jī)械有限責(zé)任公司摩拳擦掌?！案哞F開(kāi)通將極大幫助我們招才引智，最近已有外地的科研人員想要加入團(tuán)隊(duì)。”公司副總經(jīng)理李亮說(shuō)，企業(yè)正在西安籌建研究院，“科研在西安、生產(chǎn)在延安”的格局有望形成。

延安吸引游客的半徑也將大大拓展。延安市文旅局副局長(zhǎng)劉海燕說(shuō)，高鐵開(kāi)通后，延安全年游客接待量有望突破5000萬(wàn)人次。目前當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)正積極推出聯(lián)動(dòng)旅游產(chǎn)品，升級(jí)非遺體驗(yàn)、紅色研學(xué)等業(yè)態(tài)，推動(dòng)旅游由“過(guò)境式”向“沉浸式”轉(zhuǎn)變。

作為“中國(guó)革命博物館之城”，延安現(xiàn)存445處革命舊址，有30座革命主題博物館。開(kāi)通首日，已有乘客“搶鮮”搭乘西延高鐵專(zhuān)程到延安體驗(yàn)紅色文化。

2025年7月29日，演員在位于陜西延安的金延安文化旅游產(chǎn)業(yè)園區(qū)表演紅色歌舞劇《延安十三年》。新華社記者 樊雨晴 攝

“棗園、楊家?guī)X、南泥灣我都要去，要深入地感受那段波瀾壯闊的歲月?！蔽靼灿慰屠铉f(shuō)。

游延安將會(huì)有更好的體驗(yàn)。記者在列車(chē)上實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，刷視頻、看直播十分流暢。西延高鐵建設(shè)一次性實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，構(gòu)筑了一條無(wú)形的“信息高速公路”。

陜西省社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究員曹林說(shuō)，西延高鐵是一條加強(qiáng)區(qū)域戰(zhàn)略鏈接的協(xié)同之路，帶來(lái)的發(fā)展紅利與綜合效益，必將隨著時(shí)代脈搏持續(xù)釋放。

高鐵飛馳向前，一如昂揚(yáng)的奮斗之姿。乘著東風(fēng)，革命老區(qū)干部群眾精神煥發(fā)，革命圣地延安鳴奏出高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代強(qiáng)音！