交通，發(fā)展之基，興旺之要。

高速公路伸向遠(yuǎn)方，柏油馬路入村進(jìn)組，旅游線路直達(dá)景點(diǎn)……從曾經(jīng)的走不了，到不好走，到今天的說走就走、風(fēng)馳電掣——這便是思南縣交通建設(shè)最大的變化。

“十四五”以來，思南這座烏江之濱的黔東小城，牢牢把握交通“先行官”定位，以“公水鐵”協(xié)同發(fā)力為抓手，著力完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。從港口到鄉(xiāng)村、從高速到農(nóng)村公路，每一項(xiàng)工程都精準(zhǔn)對(duì)接民生需求與發(fā)展大局，交出了一份“通江達(dá)海、內(nèi)暢外聯(lián)、富民興縣”的硬核答卷。

?立體組網(wǎng)：從單點(diǎn)到全域，交通骨架煥新?

“油光馬路平整寬敞，城鄉(xiāng)公交開到家門口，不到半小時(shí)就到縣城了，方便太多了！”家住邵家橋鎮(zhèn)珠池壩村村民王正鳳站在家門口，望著眼前平整寬闊、標(biāo)線清晰的國(guó)道211思南三角壩至陳家寨公路，臉上洋溢著由衷的笑意。更讓她高興的是，自家種植的瓜果蔬菜，也能通過這條新路，快速、無損地運(yùn)往縣城市場(chǎng)，賣上好價(jià)錢。

國(guó)道211思南三角壩至陳家寨公路項(xiàng)目，項(xiàng)目總長(zhǎng)5.94公里，已于2025年11月完成通車。直接服務(wù)沿線工業(yè)園區(qū)、教育園區(qū)及邵家橋、塘頭、板橋等鄉(xiāng)鎮(zhèn)10萬群眾。公路的暢通打破了地理隔閡，使得沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展的“紅心蜜柚”“羊肚菌”等特色農(nóng)產(chǎn)品能夠更快捷地運(yùn)往市場(chǎng)，也優(yōu)化了思南工業(yè)園區(qū)的對(duì)外交通條件，有利于吸引投資、降低物流成本、提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

一條條大道通途，串聯(lián)起城鄉(xiāng)的脈動(dòng)；一次次便捷出行，承載著民生的溫度。五年間，思南以重大項(xiàng)目為牽引，構(gòu)建起“高速聯(lián)通、干線加密、農(nóng)村覆蓋”的立體路網(wǎng)。

高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，德江（合興）至余慶高速思南段總投資86億元，境內(nèi)主線49.2公里、連接線57.22公里，橋隧比達(dá)41.37%，2023年7月通車后，徹底改變了楊家坳鄉(xiāng)等偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的出行格局。

干線公路網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，燈油壩至孫家壩公路投資4987.02萬元，5.551公里三級(jí)公路貫通后，串聯(lián)起思南南互通與孫家壩工業(yè)園區(qū)；手拉巖隧道、塘本公路等項(xiàng)目同步發(fā)力，全縣干線公路通車?yán)锍梯^“十三五”末增長(zhǎng)58%。

農(nóng)村公路建設(shè)亮點(diǎn)紛呈，五年內(nèi)創(chuàng)建“四好農(nóng)村公路”188.728公里，完成12座危橋改造和112.7公里安防工程，實(shí)現(xiàn)“縣鄉(xiāng)公路好路率100%、村道好路率 100%”。

水運(yùn)崛起：內(nèi)河變樞紐，黃金水道煥能

烏江在歷史上就是思南與外地貿(mào)易、連接長(zhǎng)江的黃金通道，隨著時(shí)代變遷，烏江航運(yùn)發(fā)展幾經(jīng)沉浮。

“十四五”開局，國(guó)發(fā)〔2022〕2號(hào)文件明確提出“推動(dòng)思南港建設(shè)，打通北上長(zhǎng)江、南下珠江的水運(yùn)通道”，為思南交通發(fā)展錨定航向。作為國(guó)發(fā)〔2022〕2號(hào)文件重點(diǎn)支持項(xiàng)目，思南港邵家橋港區(qū)的建設(shè)是“十四五”思南交通的標(biāo)志性成果。該港區(qū)占地200畝，規(guī)劃岸線 1400米，總投資35億元，分三期打造烏江流域最大港區(qū)。

2023年，斷航二十年的烏江正式復(fù)航，思南港邵家橋港區(qū)碼頭一期工程建成運(yùn)營(yíng)，讓“黔貨出山”成為現(xiàn)實(shí)，通過江海聯(lián)運(yùn)、降低用箱成本等方式，有效吸引貨物運(yùn)輸由陸改水、由散改集，為“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”提供了新的路徑選擇，也為思南加快對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)支撐。

貴州港航港口物流有限公司思南分公司負(fù)責(zé)人張騰說：“思南縣邵家橋港從2023年12月起投入生產(chǎn)使用，主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉泄枭啊⒊嗄唷K石還有玉米等糧食，截至目前，進(jìn)港量大約在15萬噸。”

水運(yùn)配套工程同步推進(jìn)，烏江思林水電站1000噸級(jí)通航設(shè)施已完成可行性研究報(bào)告編制，項(xiàng)目紅線劃定工作順利推進(jìn)，48.97公頃建設(shè)用地通過“三區(qū)三線”調(diào)整保障。

目前，思南港口物流園區(qū)規(guī)劃已通過專家評(píng)審，未來將打造“公水聯(lián)運(yùn)”物流集散中心，推動(dòng)涪陵至柳州鐵路規(guī)劃落地，形成“鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)格局。

上有電站，下有港口，千年“黃金水道”濤聲再起。隨著烏江黃金水道的復(fù)蘇和黃金效應(yīng)的釋放，思南縣正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。如今的烏江思南段，船舶往來有序，岸線綠意盎然，真正實(shí)現(xiàn)“水運(yùn)興而生態(tài)美”。

?民生賦能：惠民到興城，紅利全民享?

交通的跨越式發(fā)展，讓民生改善與產(chǎn)業(yè)升級(jí)同頻共振。隨著農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，農(nóng)產(chǎn)品出山通道全面暢通，真正實(shí)現(xiàn)特色產(chǎn)業(yè)走出大山，為廣大群眾鋪就了一條致富通道。

“我們村目前蜜柚種植面積達(dá)1000余畝，今年產(chǎn)量18萬斤，公路修通以后不僅對(duì)產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸起到了至關(guān)重要的作用，我們還搭建了網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)，將村里的柚子更好地推向了市場(chǎng)。”邵家橋鎮(zhèn)漁溪溝村黨支部書記陳建強(qiáng)高興地說，農(nóng)村路網(wǎng)的形成解決了柚子運(yùn)輸?shù)膯栴}，也為村里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。

旅游與產(chǎn)業(yè)深度融合，板橋郝家灣古寨、長(zhǎng)壩石林等景點(diǎn)因交通升級(jí)迎來客流高峰。“以前路不好，一年也沒有多少游客來玩，現(xiàn)在德余高速通車后，游客比以前多了很多，我們農(nóng)家樂平均每天都有3桌訂餐，周末和節(jié)假日最多的時(shí)候一天有20來桌，一年的收入達(dá)20多萬元！” 郝家灣古寨村民田茂平笑著說。

從國(guó)發(fā)〔2022〕2號(hào)文件的政策東風(fēng)，到一個(gè)個(gè)交通項(xiàng)目的落地生根；從烏江岸邊的樞紐港區(qū)，到山間村落的瀝青公路，思南“十四五”交通建設(shè)用實(shí)干繪就了民生幸福線。

站在新起點(diǎn)，思南正全力推進(jìn)烏江航道提等升級(jí)、港口物流園區(qū)建設(shè)等重點(diǎn)工作，向著“黔東物流集散中心”“烏江流域最大港區(qū)”的目標(biāo)加速邁進(jìn)。面向未來，思南交通建設(shè)的腳步不會(huì)停歇，這座黔東小城必將在高質(zhì)量發(fā)展的道路上越走越寬，書寫更多因路而興、因路而富的新篇章！

（融媒體中心記者  陳敏）