《中國日報》11月24日第十四版截圖。

在湖南吉利汽車湘潭制造基地的總裝生產(chǎn)線上，機(jī)器人“當(dāng)家作主”，車間一片繁忙，智能物流機(jī)器人準(zhǔn)確找到不同車型對應(yīng)的零部件，有序送達(dá)生產(chǎn)線。這個基地能實現(xiàn)電動車型、燃油車型等多款車型的混合生產(chǎn)，平均每55秒就能下線1輛整車。

湘江之畔，一座現(xiàn)代化新能源汽車城正以驚人速度崛起，這正是中國汽車制造業(yè)呈現(xiàn)的新面貌。2024年，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車湘潭基地實現(xiàn)量產(chǎn)，各類整車年產(chǎn)量達(dá)32萬輛。

這一突破標(biāo)志著湘潭經(jīng)開區(qū)發(fā)生了翻天覆地的變化。2005年，吉利汽車落戶湘潭經(jīng)開區(qū)時，這里還是一片荒蕪之地。僅用9個月，一座現(xiàn)代化工廠拔地而起，首輛吉利轎車成功下線。

隨后，兩款百萬銷量車型先后在這里投產(chǎn)，其中繽越車型上市后迅速走紅，出口全球數(shù)十個國家和地區(qū)。

吉利汽車湘潭制造基地生產(chǎn)線。

這一發(fā)展勢頭已延續(xù)至電動車時代。2024年，全新純電轎車“星愿”量產(chǎn)即創(chuàng)下A0級純電轎車最快交付紀(jì)錄，上市80天交付5萬輛。

這一成功的背后有著堅實的產(chǎn)業(yè)支撐體系。在長株潭一體化戰(zhàn)略加持下，湘潭與長沙、株洲共建“新能源汽車城”，共享湘鋼汽車板等供應(yīng)鏈資源。

湘潭經(jīng)開區(qū)正加速構(gòu)建整車區(qū)、零部件配套區(qū)、中央生活社區(qū)及文旅生活區(qū)，力爭2025年整車產(chǎn)量超50萬輛，成為經(jīng)濟(jì)增長重要引擎。

湘潭汽車制造業(yè)的發(fā)展歷程，集中體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)以綠色發(fā)展、智能制造、集約集群為特征的轉(zhuǎn)型升級之路。

湖南省工業(yè)和信息化廳廳長王衛(wèi)安表示：“過去五年間，湖南省加速推動制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。”

湖南省新能源汽車產(chǎn)量從2020年的5.2萬輛激增至2024年的77.1萬輛，增長13.8倍。僅2025年上半年，產(chǎn)量已達(dá)47.91萬輛，汽車制造業(yè)同比增幅高達(dá)167.7%。

更重要的是，湖南已構(gòu)建起完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋動力電池、電池材料、車規(guī)級芯片到整車制造。目前全省已集聚13家整車制造企業(yè)，包括長沙比亞迪、北汽株洲及湘潭吉利。

國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心主任蔣艷認(rèn)為，湖南承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移應(yīng)立足基礎(chǔ)優(yōu)勢，聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈需求，“按圖索驥”，精準(zhǔn)對接，發(fā)揮鏈主企業(yè)、龍頭企業(yè)作用，用好“湘商回歸”合作平臺，吸引更多優(yōu)質(zhì)項目和高端人才扎根湖南。

中國工程院院士錢鋒表示，湖南上游有萬億級原材料產(chǎn)業(yè)，下游有萬億級裝備制造產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)，打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地，可以通過突破新材料產(chǎn)業(yè)，暢通上下游產(chǎn)業(yè)“雙循環(huán)”。

（中國日報 馬思 編譯 朱友芳 熊孟婷）