“落梁精準！最后一片T梁架設到位！”9月4日，隨著架橋機操作手發(fā)出清脆指令，由中鐵開發(fā)投資集團投資、中鐵上海工程局集團承建的貴安高速擴容工程十二標項目最后一片30米T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩支座上，標志著該標段1504片T梁架設任務全部圓滿完成，項目建設取得突破性進展，向全線貫通邁出關鍵一步。

貴安高速擴容工程十二標地處黔中腹地，沿線多為喀斯特地貌，溝壑縱橫，9座橋梁中既有跨越既有公路的互通匝道橋，也有橫跨3條河流的特大橋，最高墩達55米。T梁架設需穿越狹窄山坳、臨近居民區(qū)，加之貴州雨季時間長、霧氣頻發(fā)，給運輸和吊裝作業(yè)帶來極大挑戰(zhàn)。“最險的一段，T梁運輸要走4公里運梁便道，彎道多且坡度陡，稍有不慎就可能出問題?！表椖拷浝眈R立波回憶道。

為啃下這塊“硬骨頭”，項目團隊提前半年謀劃，組建“黨員先鋒架梁突擊隊”，針對每座橋梁制定“一橋一策”架設方案。在T梁運輸環(huán)節(jié)，采用“平板車+導梁輔助”模式，對運輸路線進行3次實地踏勘，設置12處臨時會車點和防撞墩；架設時，通過架橋機實時監(jiān)控系統(tǒng)，將落梁誤差控制在2厘米內。

“每片T梁從預制到架設，要經過鋼筋綁扎、混凝土澆筑、張拉壓漿、運輸定位等10多道工序，我們全程推行‘二維碼溯源管理’，掃碼就能查看每片梁的施工時間、責任人、檢測數據?！表椖靠偣ぺw帥鵬介紹。為保障T梁質量，項目還建立了標準化預制場，配備智能張拉設備和蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)，使T梁強度合格率始終保持100%。

隨著T梁架設工作的圓滿完成，貴安高速擴容工程十二標項目將全面轉入路基交驗及附屬工程施工階段。項目團隊表示，將繼續(xù)發(fā)揚“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，精心組織、科學施工，確保項目按時、高質量交付，為貴州交通事業(yè)發(fā)展貢獻力量。

據悉，貴安高速擴容項目作為新國發(fā)2號文件中明確的139個重大工程之一，是國家高速公路網的重要組成路段，也是貴州省大力實施“強省會”五年行動中高速公路網的重要組成部分。項目建成對加快建設交通強國西部示范省、鞏固西南重要陸路交通樞紐地位，構建“長江經濟帶”綜合交通運輸體系、支撐區(qū)域工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化進程、奮力譜寫多彩貴州現(xiàn)代化建設新篇章，實現(xiàn)“四化”高質量發(fā)展具有重大意義。（徐碩、劉順佳|編輯:中國日報社貴州記者站 楊軍）