記者從北京市交通委獲悉，為有效改善街區(qū)出行環(huán)境，年內(nèi)將完成70條“不停車胡同”治理。

此次治理遵循“資源統(tǒng)籌、精準疏解、提升秩序”原則，在全面摸排停車需求及周邊供給基礎(chǔ)上，“一街一策”制定方案并征詢居民意見，按照“由易到難，分類施策，重點突破”有序?qū)嵤荚趦?yōu)化背街小巷靜態(tài)交通環(huán)境，提升街區(qū)生活品質(zhì)。

入選的70條胡同普遍存在車輛違停占用消防急救通道、學(xué)校周邊交通擁堵、內(nèi)部通行剮蹭頻發(fā)等問題，解決亂停車成為一項迫切的民生訴求。市區(qū)兩級交通部門結(jié)合實際，從挖潛增供、規(guī)范秩序、完善配套等方面精準施策，引導(dǎo)居民規(guī)范停車，穩(wěn)步推進停車治理。

一方面，統(tǒng)籌資源，挖潛增供。各區(qū)交通委指導(dǎo)街道深挖資源，通過新建停車設(shè)施、推動有償錯時共享等途徑，增加停車設(shè)施供給。如西城區(qū)爛漫胡同，通過建設(shè)法源寺平改立停車場，新增停車位91個，在胡同北口建設(shè)半地下機械車庫，新增停車位36個，并規(guī)范蓮花胡同路側(cè)電子收費優(yōu)惠開放，有效疏解停車難。

另一方面，為確保“不停車胡同”治理的長期效果，在交管部門指導(dǎo)下，因地制宜，施劃清晰的交通標線，明確禁停區(qū)域；在違停嚴重路段，安裝非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備提升管理效率。

此外，各街道還充分考慮了非機動車停放管理及居民充電實際需求，同步施劃非機動車停放區(qū)，規(guī)劃電動自行車充換電設(shè)施，滿足居民日常需求。

以西城區(qū)西長安街街道博學(xué)胡同為例，過去該區(qū)域雖設(shè)有禁停規(guī)定，但管理效果不佳，長期存在機動車違規(guī)占道停放現(xiàn)象，影響居民出行安全和街區(qū)環(huán)境。為根治頑疾，屬地政府牽頭，徹底清理長期違停車輛，暢通道路交通；清晰施劃交通標線，明確禁停區(qū)域；安裝非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，形成長效震懾，并在此基礎(chǔ)上協(xié)調(diào)西單商圈各商場，挖掘潛力，新增132個錯時共享停車位，推動昌盛大廈盤活內(nèi)部資源，新增150個錯時共享停車位，合理保障胡同居民的居住停車需求。整治后，胡同內(nèi)通行空間進一步拓寬，秩序井然，居民安全感和滿意度顯著提升。

為緩解居民停車難，近年來，北京交通部門積極推進停車設(shè)施新建和既有停車設(shè)施有償共享工作。今年以來，東、西城區(qū)已新建1948個車位，新增1761個共享車位，有效緩解中心城區(qū)居住停車難。今年70條“不停車胡同”的治理完成后，將標志著核心區(qū)背街小巷交通環(huán)境與生活品質(zhì)的又一次提升。

（總臺記者 紀樂樂 付海亮）