5月2日，中鐵十一局施工人員在查看“羊城號”大盾構刀盤儀表。

當日，最大開挖直徑達13.56米的“羊城號”大盾構在廣花城際鐵路廣州方石站至白方盾構區間“單洞雙線”穩步掘進。建設中的廣花城際鐵路是串聯起珠海、中山和廣州南沙、番禺、白云、花都的大灣區南北向軌道交通大動脈。

新華社記者 劉大偉 攝

5月2日，中鐵十一局施工人員在“羊城號”大盾構吊運隧道管片。

當日，最大開挖直徑達13.56米的“羊城號”大盾構在廣花城際鐵路廣州方石站至白方盾構區間“單洞雙線”穩步掘進。建設中的廣花城際鐵路是串聯起珠海、中山和廣州南沙、番禺、白云、花都的大灣區南北向軌道交通大動脈。

新華社記者 劉大偉 攝

5月2日，中鐵十一局施工人員給廣花城際鐵路隧道管片密封條涂抹潤滑脂。

當日，最大開挖直徑達13.56米的“羊城號”大盾構在廣花城際鐵路廣州方石站至白方盾構區間“單洞雙線”穩步掘進。建設中的廣花城際鐵路是串聯起珠海、中山和廣州南沙、番禺、白云、花都的大灣區南北向軌道交通大動脈。

新華社記者 劉大偉 攝

5月2日，中鐵十一局施工人員在“羊城號”大盾構操控室操作設備。

當日，最大開挖直徑達13.56米的“羊城號”大盾構在廣花城際鐵路廣州方石站至白方盾構區間“單洞雙線”穩步掘進。建設中的廣花城際鐵路是串聯起珠海、中山和廣州南沙、番禺、白云、花都的大灣區南北向軌道交通大動脈。

新華社記者 劉大偉 攝

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