中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)12月9日電 近日，加拿大笛卡爾物流系統(tǒng)集團(tuán)發(fā)布了聯(lián)合英國(guó)研究機(jī)構(gòu)SAPIO Research進(jìn)行的《2024年供應(yīng)鏈智能報(bào)告》（2024 Supply Chain Intelligence Report），探討了當(dāng)今物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者們面臨的最重大全球貿(mào)易挑戰(zhàn)。

調(diào)查顯示，48%的受訪者認(rèn)為關(guān)稅和貿(mào)易壁壘上升是他們最擔(dān)心的問(wèn)題，緊隨其后的是供應(yīng)鏈中斷（45%）和地緣政治不穩(wěn)定（41%）。此外，無(wú)論所在公司規(guī)模大小，受訪者都將關(guān)稅和貿(mào)易壁壘列為當(dāng)前面臨的首要問(wèn)題。這項(xiàng)報(bào)告共調(diào)查了978名來(lái)自歐洲、北美、南美和亞太地區(qū)主要貿(mào)易國(guó)的供應(yīng)鏈領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者。

笛卡爾產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部總監(jiān)杰克遜·伍德（Jackson Wood）表示：“不斷變化的關(guān)稅和貿(mào)易政策是眾多復(fù)雜問(wèn)題中的一個(gè)，需要企業(yè)通過(guò)合規(guī)、技術(shù)和戰(zhàn)略規(guī)劃在自身供應(yīng)鏈中建立更強(qiáng)的應(yīng)變能力。面對(duì)不確定的關(guān)稅前景，進(jìn)口商可能需要大幅調(diào)整其采購(gòu)戰(zhàn)略，以降低潛在的更高成本。”

除了全球物流業(yè)從業(yè)者對(duì)此憂心忡忡，美國(guó)許多行業(yè)同樣面臨著高風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。外媒網(wǎng)站上《關(guān)稅威脅令北美汽車業(yè)面臨動(dòng)蕩》《對(duì)多國(guó)加征關(guān)稅，美國(guó)鋼鐵行業(yè)緊張不安》《關(guān)稅對(duì)巧克力行業(yè)意味著什么》等報(bào)道層出不窮。

荷蘭國(guó)際集團(tuán)（ING）在12月早些時(shí)候的報(bào)道中提到，11月美國(guó)供應(yīng)管理協(xié)會(huì)（ISM）制造業(yè)指數(shù)仍低于50這一盈虧平衡水平。雖然美國(guó)大選塵埃落定可能使一些延遲的訂單得以推進(jìn)，但生產(chǎn)仍然非常疲軟。潛在的關(guān)稅、供應(yīng)鏈中斷和對(duì)美國(guó)出口征收對(duì)等關(guān)稅的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)意味著，在政策明朗化之前，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)將會(huì)很受限。

ING首席國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)家詹姆斯·奈特利（James Knightley）指出，制造業(yè)的前景存在著很多不確定性，其中大部分與關(guān)稅有關(guān)。他指出，現(xiàn)在關(guān)稅似乎越來(lái)越多地與實(shí)現(xiàn)更廣泛的目標(biāo)聯(lián)系在一起，包括移民限制、貿(mào)易伙伴的軍費(fèi)開支等。

全球采購(gòu)和供應(yīng)鏈采購(gòu)咨詢公司Efficio的總監(jiān)Matt Lekstutis在一份報(bào)告中指出，這些關(guān)稅措施還可能引發(fā)意想不到的后果，從而損害敏感的供應(yīng)鏈。“關(guān)稅措施可能會(huì)擾亂依賴準(zhǔn)時(shí)供貨的供應(yīng)鏈，因?yàn)樗鼈冃枰m應(yīng)新的貿(mào)易流。這可能會(huì)影響所有依賴分銷和物流供應(yīng)商的行業(yè)，并導(dǎo)致供應(yīng)短缺。”

美國(guó)投資研究機(jī)構(gòu)晨星公司（MorningStar）首席美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家普勒斯頓·考德威爾（Preston Caldwell）說(shuō)：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，關(guān)稅確實(shí)會(huì)削弱經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；更高的關(guān)稅無(wú)疑會(huì)降低實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP），而這是否也表現(xiàn)為更高的通脹，取決于許多因素。”

而美國(guó)的“鄰居”加拿大的五大湖航運(yùn)商同樣對(duì)特朗普的關(guān)稅計(jì)劃表示擔(dān)憂。五大湖-圣勞倫斯航道（The Great Lakes-St. Lawrence Seaway）在2023年創(chuàng)造了超過(guò)500億美元的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。有超過(guò)35萬(wàn)人在這里從事航運(yùn)業(yè)，代表加拿大和美國(guó)航運(yùn)利益相關(guān)者的海洋商會(huì)CEO布魯斯·伯羅斯（Bruce Burrows）認(rèn)為，25%的關(guān)稅將損害美加邊境兩側(cè)的農(nóng)業(yè)公司。“他們生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售給美國(guó)消費(fèi)者。如果他們的投入成本上升25%，那么這將很快轉(zhuǎn)嫁給美國(guó)消費(fèi)者。這不是好事。”他說(shuō)。

加拿大政界人士也對(duì)關(guān)稅計(jì)劃表示擔(dān)憂。安大略省省長(zhǎng)道格·福特（Doug Ford）在社交媒體上發(fā)文稱，該計(jì)劃“將對(duì)加拿大和美國(guó)的工人及就業(yè)造成毀滅性打擊”。

（編譯：馬芮 編輯：高琳琳、韓鶴）