中國日報網(wǎng)11月18日電 亞太經(jīng)合組織（APEC）第三十一次領(lǐng)導人非正式會議于當?shù)貢r間11月16日在秘魯首都利馬舉行。本屆APEC會議以 “賦能、包容、增長”為主題，來自亞太地區(qū)21個經(jīng)濟體的政府首腦和官員、企業(yè)代表、專家學者等圍繞數(shù)字經(jīng)濟、可持續(xù)發(fā)展、人工智能、能源轉(zhuǎn)型等多個議題展開深入討論。

據(jù)香港《南華早報》近日報道，APEC于12日發(fā)布的一份報告顯示，在貿(mào)易緊張局勢加劇、政策不確定性增加等問題的大背景下，亞太地區(qū)未來幾年的經(jīng)濟增長將放緩。該報告的共同作者瑞亞·埃爾南多（Rhea C. Hernando）表示：“保護主義，包括提高關(guān)稅細目等措施，威脅著貿(mào)易增長，損害了APEC成員間的經(jīng)濟關(guān)系。”面對不斷變化的全球挑戰(zhàn)，重新承諾在貿(mào)易問題上開展合作，對于保持APEC的積極勢頭至關(guān)重要。

對此，今年擔任APEC高級官員小組主席的卡洛斯·巴斯克斯（Carlos Vasquez）認為盡管過程“艱難且復雜”，但相信各成員經(jīng)濟體之間仍有可能達成共識。他同時預測保護主義壁壘“在未來幾年會更大”，并補充說，維護此次APEC在利馬取得的成就將是各成員的“期望目標”，因為“APEC的本質(zhì)正是貿(mào)易和投資自由化，這也是很多成員（國）的立場”。

據(jù)英國《衛(wèi)報》日前報道，美國當選總統(tǒng)特朗普曾稱若自己當選，則計劃對美國進口的所有商品加征關(guān)稅。此舉，引發(fā)了其歐洲貿(mào)易伙伴的擔憂。以德國為例，幾乎沒有哪個行業(yè)比德國汽車制造商更容易受到影響，11月5日以來，大眾、寶馬、奔馳和保時捷的股價均出現(xiàn)明顯下跌。

德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）主席希爾德加德·穆勒（Hildegard Müller）指出，美國“近幾年來愈發(fā)注重自身利益，而且這種趨勢可能會繼續(xù)下去”。報道指出，若此類政策出臺，意味著對所有他國汽車制造商關(guān)上大門，而美國企業(yè)將面臨高昂的成本，消費者也可能會看到價格上漲。

此外，對于“保護主義重燃”，意大利央行行長法比奧·帕內(nèi)塔（Fabio Panetta）認為，國際社會必須避免加劇現(xiàn)有的保護主義情緒。英國路透社（Reuters）報道指出，若出臺這樣的關(guān)稅政策恐將使得原本疲軟的歐元區(qū)增長前景更加暗淡。

帕內(nèi)塔此前曾在世界銀行集團（WBG）會議上表示：“隨著全球貿(mào)易的碎片化，主要國家越來越不愿意依賴那些缺乏穩(wěn)定政治、經(jīng)濟或文化聯(lián)系的貿(mào)易伙伴。”為了避免世界分裂成經(jīng)濟、政治和軍事集團，“國際社會必須把分歧放在一邊，為解決相互交織的挑戰(zhàn)尋找到共同的解決方案”。

美國智庫卡托研究所（Cato）的報道稱，國際音響和揚聲器技術(shù)貿(mào)易協(xié)會（Audio and Loudspeaker Technologies International）執(zhí)行董事巴里·沃格爾（Barry Vogel）在接受《自由社會》（Free Society）采訪時表示，關(guān)稅導致“消費者價格上漲，對提高美國制造商的競爭力卻毫無幫助”。來自其他行業(yè)的1500多家企業(yè)、組織和個人向美國貿(mào)易代表辦公室提交了說明他們?yōu)楹涡枰P(guān)稅減免的意見。

文章提到，自2018年以來，美國企業(yè)因關(guān)稅已支付2420.7億美元的額外稅款，這些費用要么由美國企業(yè)自行承擔，但更有可能的是轉(zhuǎn)嫁給該國消費者。卡托研究所的一項最新調(diào)查顯示，75%的美國人表示，他們擔心關(guān)稅會推高商品價格。當被問及全球貿(mào)易時，58%的人表示它有助于提高他們的生活水平，63%的人表示他們贊成與其他國家加強交流。

據(jù)印度尼西亞《雅加達環(huán)球報》（Jakarta Globe）報道，印尼人民銀行（Bank Rakyat Indonesia）首席執(zhí)行官蘇納索（Sunarso）日前表示，貿(mào)易保護主義“重燃”會給全球經(jīng)濟帶來額外的壓力，并可能減緩印尼的經(jīng)濟增長。“保護主義的做法可能會導致美國貿(mào)易收縮，也將影響到其貿(mào)易伙伴。”蘇納索在與立法者舉行的聽證會上說。

（編譯：馬芮 編輯：高琳琳 韓鶴）