日前，一批49.5噸的進(jìn)口聚丙烯在欽州港海關(guān)關(guān)員監(jiān)管下順利放行，隨后搭載著西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列駛向重慶沙坪壩。經(jīng)海關(guān)核對(duì)企業(yè)申報(bào)要素后作計(jì)稅處理，這批聚丙烯的國內(nèi)鐵路段運(yùn)費(fèi)在計(jì)征進(jìn)口稅費(fèi)時(shí)從完稅價(jià)格中予以扣除，為企業(yè)減輕相應(yīng)稅費(fèi)。至此，西部陸海新通道境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減惠企舉措在廣西正式落地。（據(jù)新華網(wǎng)10月22日）

在全球化經(jīng)濟(jì)的大潮中，物流效率與成本直接影響著企業(yè)的競爭力和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。日前，西部陸海新通道境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減惠企舉措在廣西正式落地，這一政策的實(shí)施不僅減輕了企業(yè)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，更對(duì)提升物流效率、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

運(yùn)費(fèi)扣減政策有利于企業(yè)減負(fù)，直接降低物流成本。對(duì)于依賴進(jìn)口原材料的企業(yè)而言，物流成本是總成本的重要組成部分。西部陸海新通道的運(yùn)費(fèi)扣減政策，通過將國內(nèi)鐵路段運(yùn)費(fèi)從完稅價(jià)格中扣除，顯著降低了企業(yè)的進(jìn)口成本。以一批49.5噸的進(jìn)口聚丙烯為例，其國內(nèi)鐵路段運(yùn)費(fèi)在新的政策下得以免除，這直接轉(zhuǎn)化為企業(yè)的節(jié)省，增強(qiáng)了企業(yè)的盈利能力。這一政策還具有連鎖效應(yīng)。成本的降低使得企業(yè)有更多的資金用于技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，從而提升整體競爭力。從長遠(yuǎn)來看，這不僅有助于企業(yè)健康成長，也為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級(jí)提供了動(dòng)力。

運(yùn)費(fèi)扣減政策有利于提升物流效率，優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。西部陸海新通道作為連接中國西部與東盟諸國的重要物流走廊，其運(yùn)輸效率對(duì)于整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)至關(guān)重要。運(yùn)費(fèi)扣減政策的實(shí)施，激勵(lì)了更多企業(yè)選擇這一通道進(jìn)行貨物運(yùn)輸，增加了物流需求。隨著貨量的增加，物流服務(wù)提供商有更大的動(dòng)力優(yōu)化運(yùn)輸路線、提升服務(wù)質(zhì)量，從而形成良性循環(huán)。政策的實(shí)施還促進(jìn)了多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。海鐵聯(lián)運(yùn)班列的使用，不僅提高了運(yùn)輸效率，還減少了物流過程中的碳排放，符合綠色發(fā)展的理念。

運(yùn)費(fèi)扣減政策有利于促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通。西部陸海新通道的運(yùn)費(fèi)扣減政策，加強(qiáng)了西部省份與東盟國家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。通過降低物流成本，促進(jìn)了貿(mào)易往來，使得西部地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)與東盟國家的市場優(yōu)勢(shì)得到更有效的結(jié)合。這不僅有助于西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也為東盟諸國提供了更多的合作機(jī)會(huì)。政策的實(shí)施還促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善。隨著物流需求的增加，相關(guān)的港口、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施將得到進(jìn)一步的發(fā)展，提升整個(gè)區(qū)域的物流承載能力。這種互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

西部陸海新通道境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減政策的實(shí)施，是一項(xiàng)具有深遠(yuǎn)意義的舉措。這一政策不僅優(yōu)化了物流成本結(jié)構(gòu)，還為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。（丁明宇）