秋天是吃蟹的黃金時節，除了大名鼎鼎的陽澄湖大閘蟹，山西運城也盛產一種美味的大閘蟹。近日，運城北站迎來了一群即將乘坐高鐵列車的特殊“旅客”——黃河大閘蟹。（據中國鐵路10月14日推送）

秋風起兮白露降，水波蕩漾兮金蟹黃。四通八達的高鐵網絡如同一張精心編織的巨網，大大縮短了地域間的時空距離，將一座座城市緊密相連。為讓“吃貨”能吃上黃河大閘蟹的夢想變得觸手可及，高鐵快運讓坐上高鐵的大閘蟹，才出水里，便上舌尖，鮮美不言而喻！

高鐵快運實現“一日達”，新鮮美味上餐桌。針對黃河大閘蟹運輸時效性強、運輸環境要求高的特點，鐵路部門推出的“高鐵+生鮮”助農模式，制定了專項運輸方案。通過高鐵快運，黃河大閘蟹可以在2小時內到達太原、西安等周邊城市，6小時內到達北京、天津、武漢等地，實現了大閘蟹從現場捕撈到客戶手中的當日達。這一高效物流體系大大縮短了運輸時間，確保了大閘蟹的新鮮度和存活率，提升了消費者的滿意度。

拓展市場，促進地方經濟發展。通過高鐵快運，不僅擴大了銷售范圍，還增加了銷售機會。高鐵快運的推出，使得大閘蟹能夠更快地進入市場，減少了因長時間運輸導致的損失，提高了農民的經濟效益。同時，這也促進了當地相關產業的發展，如包裝、物流等，形成了完整的產業鏈，進一步推動了地方經濟的發展。

促進可持續發展，助力鄉村振興?！案哞F+生鮮”運輸大閘蟹的助農模式不僅是物流方式的創新，實際上是鐵路助力鄉村振興的具體實踐。鐵路部門通過打造“高鐵+”的物流體系，開辟上站綠色通道，快速轉運、快速安檢、快速裝車，打通黃河大閘蟹外銷“快車道”，助力當地農民提高收入。

鐵路部門通過“高鐵+生鮮”助農模式，讓秋日河鮮當日達舌尖，為黃河大閘蟹銷售打通了“綠色通道”，充分展現鐵路在服務地方經濟高質量發展方面的積極擔當和作為。（唐先）