匈塞鐵路是中國高鐵在歐洲的首單，改造升級后，時速由原來的每小時40—50公里提升至200公里，極大改善沿線居民出行條件，中塞兩國間實(shí)現(xiàn)了政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，對深化中歐互利合作、促進(jìn)共建“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對接，具有十分重要的意義。

匈塞鐵路成為提升人民生活的高速通道。匈塞鐵路貝諾段開通運(yùn)營以來，需求旺盛，開通運(yùn)營兩年多來，日均開行旅客列車62列，單日最高旅客發(fā)送量超過1.5萬人次，累計發(fā)送旅客超過700萬人次。相較于之前，更加安全、高效、便捷的出行方式，讓塞爾維亞人民感受到現(xiàn)代化交通帶來的便利，地區(qū)聯(lián)通更緊密，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展更快速，不僅直接提升人民求學(xué)、通勤、旅行出行體驗(yàn)，社會發(fā)展紅利也間接促進(jìn)人民生活整體水平提升。

匈塞鐵路成為深化雙方合作的重要載體。武契奇總統(tǒng)在匈塞鐵路貝諾段通車儀式上表示：“今天歐洲最現(xiàn)代化的鐵路開始投入運(yùn)營……”；匈塞鐵路項目塞籍總工程師米蘭·巴諾維奇說：“我感受到中國鐵路技術(shù)裝備的先進(jìn)，以及中國建設(shè)團(tuán)隊精益求精的作風(fēng)。”匈塞鐵路，又一次塑造中國鐵路的良好口碑。中國鐵路走出去，不僅是線路的聯(lián)通，也促進(jìn)了雙方深入合作，從技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、管理經(jīng)驗(yàn)，到就業(yè)、交流學(xué)習(xí)和人才培養(yǎng)，一條鐵路為多個項目的深入合作搭建了橋梁。

匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標(biāo)志性項目。一路通，百業(yè)興。近年來，鐵路作為“一帶一路”倡議的重要支撐，交出了一份亮眼的成績單，匈塞鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)、中老鐵路黃金大通道效應(yīng)持續(xù)凸顯、雅萬高鐵客流不斷增長、蒙內(nèi)鐵路送去友誼和希望……鐵路修到哪里，就為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，也傳遞著“一帶一路”倡議蘊(yùn)含的中國發(fā)展理念和方案，和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為核心的絲路精神在21世紀(jì)煥發(fā)新的生機(jī)與活力。

目前匈塞鐵路塞爾維亞段已實(shí)現(xiàn)雙線鋪軌貫通，能夠看到，這條鐵路大動脈開通運(yùn)營后，將對促進(jìn)塞爾維亞高質(zhì)量發(fā)展、推動中塞深入合作、打造中歐貿(mào)易國際大通道起到重要作用。（文/李吉蒙）