4月23日，由廣西壯族自治區黨委網信辦、中國鐵路南寧局集團有限公司黨委聯合主辦的“發現最美鐵路·沿著南廣看振興”主題網宣活動在南寧東站拉開序幕，由中央駐桂和廣西主要媒體、網絡名人、鐵路正能量骨干組成的30人“發現團”，將深入南廣高鐵廣西段沿線，開啟為期3天的發現之旅。（南寧鐵路微信訂閱號 4月23日）
2014年4月18日，廣西各族群眾期盼多年的廣西通往粵港澳地區的“黃金通道”——南廣高鐵廣西段正式開通運營，貴港、梧州由此邁入“高鐵時代”。同年12月26日南廣高鐵全線開通運行，桂粵兩省區時空距離得到大幅度壓縮，形成了南寧至梧州的“2小時高鐵交通圈”和南寧至廣州的“3小時高鐵交通圈”。十年來，廣西形成以南寧為中心的“12310”高鐵交通圈，為廣西全面對接粵港澳大灣區建設提供交通服務支撐。
山水有相約，高鐵帶“旺”旅游熱。南廣高鐵2014年開通之初，開行圖定動車組列車32列，旅客發送368.03萬人次，2023年開行圖定動車組列車120多列，旅客發送2720.48萬人次，發送人數增長639%，十年間成為桂粵兩省區相連的“黃金動脈”。交通是旅游的載體，旅游是交通的延續。經過多年積淀，西山祈福、大明山觀光、多彩桂粵7日行等“南廣高鐵游”旅行項目贏得了不少旅客點贊認可。“千里高鐵半日還”“高鐵3小時生活圈”等新概念的出現，標志著高鐵正在深刻地影響旅客的出游理念和習慣。南廣高鐵為引，進一步釋放了高鐵獨有的“大交通”與“大客流”優勢，助力旅游經濟持續升溫，促進文旅融合發展。
“公鐵水”有相聯，交通產業聯動培育“東融”沃土。十年來，隨著南廣高鐵開通運營，以往桂粵客貨運輸大通道——黎湛線、益湛線等貨運能力得到進一步釋放，貴港港、赤水港等多式聯運能力隨之水漲船高。依托自身路網優勢，以及西江黃金水道、北部灣等沿江沿海區位優勢，國鐵南寧局積極融入服務西部陸海新通道建設，積極推進鐵路與港口“最后一公里”無縫銜接，真正為企業把出海口“搬”到家門口。枝繁巢暖，方能引來鳳棲梧桐。立體交通，使得南廣高鐵沿線中國（貴港）紡織服裝時尚新區、藤縣梧州臨港經濟區等一個個產業園區迅速成為產業集聚重要平臺，讓沿線兩省區7市把發展機遇變成了發展勝勢，造就了一個“東融”經濟帶。
繁枝會致鳳棲止，修干能作龍飛騰。招商引資如同筑巢引鳳，是產業升級的主要抓手，更是一座城市發展的后勁所在，而交通網絡體系則是產業升級發展和城市空間對接的重要廊道。南廣高鐵開通運營這十年，高鐵紅利持續釋放，帶動了一系列政策紅利轉化為發展紅利。（圖/文 譚雄文、麥竹嫻）
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