中國日報版面截圖
貴州省德江至習水高速公路（正安至習水段）（以下簡稱“正習高速”）工程PPP項目今年榮獲國際道路聯(lián)合會(International Road Federation）唯一全球道路成就獎（GRAA）環(huán)境保護類獎項。
正習高速公路位于貴州省遵義市，線路全長130公里，自2021年7月正式通車后，公路將原來10小時的路程縮至1.5小時，為沿線群眾開辟更便捷的外出通道，為黔北區(qū)域經濟發(fā)展、鞏固脫貧攻堅成果、助力鄉(xiāng)村振興奠定了重要基礎。
因其在可持續(xù)發(fā)展領域貢獻突出，正習高速公路已成為其他交通建設項目借鑒參考的可持續(xù)范本。“項目貫徹落實‘雙碳’國家重點戰(zhàn)略決策，積極開展節(jié)能技術創(chuàng)新，建立低碳排放體系，有效控制和降低碳排放，將‘碳中和’理念貫穿于項目建設全過程，力求在技術、財務可行條件下實現(xiàn)碳排放及能源消耗最小化。”中建四局正習高速總工程師王端清介紹。
據(jù)了解，正習高速公路項目地處黔北山區(qū)，屬于高山深切割地形，沿線分布著3個自然保護區(qū)，2個省級風景名勝區(qū)，正習高速公路因此被譽為黔北最奇美的高速公路。“建設期間，為降低對生態(tài)環(huán)境的侵擾，項目盡可能優(yōu)化線路，減少土方開挖面積約25%，回收利用表土約11萬立方米，并將棄渣場改造為公園等公共設施，有效改造土地72.28畝，同時工程建設通過技術和管理創(chuàng)新，減少碳排放約2.38萬噸，隧道路段均采用智能照明，運營時每年可減少用電量約600萬度，最終與公路沿線自然保護區(qū)和風景名勝區(qū)實現(xiàn)生態(tài)共融。”王端清解釋。
公路建設過程戰(zhàn)勝了山區(qū)環(huán)境問題，又迎來特殊地質挑戰(zhàn)。如，習水段的“天城壩隧道”是整個項目建設當中難度最大、安全風險最高的控制性工程，該隧道位于仙源鎮(zhèn)煤礦豐富的地區(qū)，建設中要穿越六道煤層，其中最后的煤層厚度達到13米。
王端清表示，在項目設計階段，建設團隊采用BIM（建筑信息模型）技術，提前針對各類質量通病進行分析，并制定預防和整改措施。對瓦斯隧道采用超前探測和預報瓦斯?jié)舛龋M行24小時監(jiān)測并將其控制在0.5%以下。其中高強瓦斯防突治理、大斷面隧道減孔布設技術處于國際領先水平，還填補了瓦斯隧道的多項施工規(guī)范和技術標準空白。
除了通過綠色建設模式實現(xiàn)生態(tài)綜合效益最大化，正習高速公路還為當?shù)亟洕龀隽酥匾暙I。
正習高速公路起于正安縣止于習水縣，途經桐梓縣等7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。一條交通“大動脈”，實現(xiàn)了與桐梓北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)與中部的快速連接，不僅極大改善了當?shù)厝罕姷慕煌ǔ鲂袟l件，更為區(qū)域經濟發(fā)展注入活力。公路全面建成通車后，黔北區(qū)域內的工業(yè)園區(qū)實現(xiàn)橫向串聯(lián)，促進桐梓縣47億噸儲量的煤炭，以及其他頁巖氣、頁巖油等新型資源的開發(fā)利用，助力正安工業(yè)園與桐梓北部的松坎、木瓜、羊磴等產煤鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經濟聯(lián)動發(fā)展，促進了九道水國家級森林公園等旅游項目的開發(fā)。
桐梓縣松坎鎮(zhèn)人大主席季正興說：“乘著便利交通的東風，預計明年，年產量達800萬噸、位于松坎鎮(zhèn)的貴州最大砂石骨料生產廠將投入生產。屆時，產品從松坎收費站上高速，很快就能運至省內和重慶等地，預計將為鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶來3200萬元稅收。”
同樣，以吉他產業(yè)聞名的正安縣也因正習高速公路帶來的便利交通，推動了吉他生產基地的快速發(fā)展。
過去十年，貴州一直致力于交通基礎設施的建設。截至2021年底，貴州建成高速公路總里程8010公里，新增2個省際通道，已與周邊各省形成至少3個省際通道。
“作為貴州省首次獲此國際性殊榮的正習高速項目，對于貴州省推進交通強國建設、中國基建走向世界具有十分重要的意義。”貴州省交通運輸廳黨委書記、廳長邵勛表示。（記者楊軍 葉子蓁 編譯 王瑾）
原文見12月7日中國日報旗艦版7版配圖新聞，
英文鏈接：
https://www.chinadaily.com.cn/a/202212/07/WS638fe822a31057c47eba305b.html。
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