中國載人航天工程三十周年：逐夢蒼穹 未來可期

新華社北京9月21日電 題：中國載人航天工程三十周年：逐夢蒼穹 未來可期

新華社記者胡喆、李國利

30年前的9月21日，中國載人航天工程立項實施。

從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內實驗到出艙活動，從單船飛行到組合體穩(wěn)定運行……載人航天工程三十年的建設發(fā)展，是建設創(chuàng)新型國家和科技強國的重要內容，是實現中國夢、航天夢的具體實踐，在展現綜合國力、服務國家戰(zhàn)略、推動科技創(chuàng)新、促進經濟社會發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。

從零起步 穩(wěn)扎穩(wěn)打

載人航天工程規(guī)模龐大、系統復雜、技術難度高。在工程立項之初，可謂一張白紙、白手起家。

工程論證、立項時，科研人員大膽提出由推進艙、返回艙和軌道艙組成的三艙飛船的技術路線，將安全性設計作為飛船設計的核心，同時考慮功能的可擴展性，在增加對接機構后，使之成為空間站與地面之間的天地往返運輸工具，為載人航天的下一步發(fā)展打下堅實基礎。

另外，從經濟性角度出發(fā)，考慮一船多用，當飛船完成在軌運行任務后，軌道艙留軌飛行，可開展大量空間科學實驗。

從1999年神舟一號的一飛沖天，到2003年神舟五號實現首次載人飛行、中華民族千年飛天夢圓，再到2005年神舟六號實現多人多天太空飛行，2008年神舟七號完成中國人首次太空行走、中國國旗首次在太空中飄揚，2011年神舟八號與天宮一號圓滿完成首次交會對接任務……

在載人航天工程“三步走”的第一階段，通過突破分段技術、制導導航與控制技術、液體回路保障技術等一大批具有自主知識產權的核心技術，使神舟系列飛船深深打上了“中國制造”“中國創(chuàng)造”的烙印，使我國在一躍成為世界上第三個能夠獨立把人送上太空的國家，也成為第三個能夠獨立開展有人參與的空間科學實驗的國家。

新征程上 勇攀高峰

黨的十八大以來，黨中央高度重視航天事業(yè)發(fā)展，明確提出航天夢，強調航天夢是強國夢的重要組成部分。在黨的堅強領導下，中國載人航天踏上了新征程。

2013年6月11日，神舟十號載人飛船成功發(fā)射，航天員聶海勝、張曉光、王亞平三名航天員在太空先后完成了1次自動、1次手控交會對接，開展了太空授課，以及大量科學實驗和技術試驗。15天后的6月26日，飛船返回艙安全返回地面。這是我國載人天地往返運輸系統首次應用性飛行，標志著工程第二步取得階段性重大勝利。

通過神舟十號的研制攻關和在軌任務的圓滿完成，我國突破了空間組合體人性化設計基本技術、空間站建造基本技術，建立了天地往返運輸系統，使我國全面掌握了航天器自動和手動控制交會對接、航天器繞飛等技術，特別是標志著神舟飛船作為我國載人天地往返運輸系統日趨成熟，為實施我國載人航天第三步發(fā)展計劃奠定了技術基礎。

2016年，長征七號首飛任務所搭載的多用途飛船縮比返回艙成功返回，驗證了新一代多用途飛船的返回艙新氣動外形，突破了一批關鍵技術；實施了天宮二號與神舟十一號載人飛行任務，首次實現了航天員中期在軌駐留，并開展了一批體現國際科學前沿和高新技術發(fā)展方向的空間科學與應用任務。

2017年，我國發(fā)射了天舟一號貨運飛船，突破和驗證了空間站貨物運輸、推進劑在軌補加等關鍵技術，飛行任務取得圓滿成功。至此，載人航天工程第二步勝利收官。

接續(xù)奮斗 未來可期

建造空間站、建成國家太空實驗室，是實現載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的重要目標，是建設科技強國、航天強國的重要引領性工程。

載人航天工程第三步的主要任務便是“建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應用問題”。

2021年4月29日，長征五號B運載火箭將中國空間站天和核心艙送入太空，推動我國空間站建造進入全面實施階段，中國人迎來了首個溫馨舒適的太空家園。同年5月至10月，又相繼將天舟二號貨運飛船、神舟十二號載人飛船、天舟三號貨運飛船、神舟十三號載人飛船送入太空。其中，神舟十二號航天員在軌駐留3個月，神舟十三號航天員在軌駐留6個月，創(chuàng)下中國航天的多個“首次”。

2022年4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙成功著陸。中國空間站關鍵技術驗證階段圓滿完成，進入全面建造階段。隨后的6月5日，神舟十四號載人飛船將陳冬、劉洋、蔡旭哲成功送入太空，正式開啟6個月的太空之旅，標志著中國空間站任務轉入建造階段以來的首次載人任務正式開啟。7月24日，我國空間站首個實驗艙，也是迄今我國最大單密封艙體的問天實驗艙在長征五號B運載火箭的托舉下，橫空飛九天，有力推進了中國空間站在軌建造任務按期圓滿完成。

2022年，中國空間站將最終完成“T字構型”建造任務，中國人的飛天夢將更加高遠。