中國日報網(wǎng)11月11日電 在世界前十大集裝箱港口中，中國占了七席。香港《南華早報》日前11月10日刊文稱，中國航運在全球供應(yīng)鏈中扮演著關(guān)鍵角色。尤其是疫情期間，出口需求強(qiáng)勁，中國的集裝箱運輸和貨物供給成了全球商家和消費者的“救命稻草”。

文章稱，在各種運輸方式中，航運對中國來說至關(guān)重要。根據(jù)中國官方數(shù)據(jù)和世界貿(mào)易組織（WTO）的數(shù)據(jù)，2020年，中國通過航運進(jìn)出口的商品價值為2.5萬億美元，高于航空、鐵路和公路運輸?shù)目偤汀？死松芯抗镜臄?shù)據(jù)顯示，航運也與全球經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，在國際貿(mào)易中，逾85%的貨物通過航運運輸。

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展組織數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國船舶數(shù)量和載重噸位位居全球第三，僅次于希臘和日本。中國有400多個港口分布在內(nèi)陸河流和海岸線上，全球前五大集裝箱港口中有四個是中國的，前十大集裝箱港口中有七個是中國的。其中，上海港是世界上集裝箱吞吐量最大的港口，寧波-舟山港是全球貨物吞吐量最大的港口。

文章指出，中國還是世界領(lǐng)先的造船國和集裝箱生產(chǎn)國。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國造船完工量3034萬載重噸，占全球的45.6%。在集裝箱生產(chǎn)方面,由于政府對該行業(yè)的支持、低廉的勞動力成本和巨大的本地需求，世界上幾乎所有的航運集裝箱都是在中國建造的。英國德魯里航運咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，全球96%以上的干貨運集裝箱100%的溫控集裝箱(即“冷藏”集裝箱)都是中國生產(chǎn)的。

隨著中國制造業(yè)迅速從疫情的影響中恢復(fù)過來，而其在東南亞的主要競爭對手仍面臨病例激增的狀況，中國商品幾乎已成為全球進(jìn)口商和消費者獲得他們想要的產(chǎn)品的最佳選擇。

由于出口需求強(qiáng)勁，今年中國主要港口的貨物和集裝箱吞吐量大幅上升。根據(jù)交通運輸部的數(shù)據(jù)，今年前9個月，中國港口處理了35億噸的外貿(mào)貨物，比去年同期增長約5.2%。

美國知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家杰弗里·薩克斯此前曾對新華社表示，中國是國際航運和很多大宗商品供應(yīng)的中心，可在穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈方面發(fā)揮建設(shè)性作用。

（編輯：胡曉珊 劉世東）