原標(biāo)題：北京軌道交通"疫情防控方案" 候檢乘客分批進(jìn)站

隨著各單位陸續(xù)復(fù)工，北京通勤客流呈上升趨勢，為應(yīng)對可能出現(xiàn)的大客流，北京軌道交通以“站區(qū)擁擠度、列車滿載率”為關(guān)鍵控制指標(biāo)，嚴(yán)防疫情通過軌道交通傳播擴(kuò)散。按照疫情防控方案，安檢點(diǎn)候檢人員大于50人時，將采取站外分批進(jìn)站。交通運(yùn)輸部日前印發(fā)通知，轉(zhuǎn)發(fā)了《北京市軌道交通行業(yè)春運(yùn)客流返程及疫情防控工作方案》，要求各地交通運(yùn)輸部門認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒。

嚴(yán)控站區(qū)擁擠度列車滿載率

《方案》明確，以“防輸入、防擴(kuò)散、防感染”為核心目標(biāo)，以“站區(qū)擁擠度、列車滿載率”為關(guān)鍵控制指標(biāo)，以“時間分段、人員分類、區(qū)域分級”為主要手段，加強(qiáng)統(tǒng)籌，健全機(jī)制，壓實(shí)責(zé)任，切實(shí)做好疫情期間城市軌道交通運(yùn)營管理工作，嚴(yán)防疫情通過城市軌道交通傳播擴(kuò)散。

具體來講，要通過“增疏導(dǎo)人員、控進(jìn)站速度、控站內(nèi)人員密度、控車輛滿載率”等措施，避免發(fā)生過度擁擠現(xiàn)象。

各車站制定專項(xiàng)客流控制方案，常態(tài)限流車站每站增加5至10名疏導(dǎo)力量。安檢點(diǎn)候檢人員大于50人時，采取站外分批進(jìn)站。高峰時段，大客流地鐵線路保持最小發(fā)車間隔，控制列車滿載率，適當(dāng)增加排隊(duì)間距，降低站臺人員密度。適時通過安排備車、增發(fā)臨客、大站快車等方式，增加運(yùn)力、緩解斷面壓力。重點(diǎn)做好北京站、北京西站等樞紐場站客流組織，加強(qiáng)與鐵路部門的信息互通，及時調(diào)整運(yùn)力安排，滿足乘客需求。

乘客體溫超37.3℃引導(dǎo)其隔離

《方案》要求，采取進(jìn)站測量體溫、禁止未佩戴口罩乘客進(jìn)站等措施，著力強(qiáng)化源頭防范。軌道交通全路網(wǎng)車站分階段配備固定式測溫儀、手持測溫儀等裝備。對體溫高于37.3℃的乘客進(jìn)行勸阻，引導(dǎo)其至隔離區(qū)域暫時隔離，并由值班站長及時通知120按規(guī)定程序進(jìn)行處置。

各運(yùn)營單位加強(qiáng)車站、列車、辦公區(qū)域消毒通風(fēng)。所有車站按最大通風(fēng)量保持通風(fēng)。按區(qū)域劃分風(fēng)險等級，以不低于衛(wèi)健部門指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)定時進(jìn)行消毒，并在顯著位置張貼標(biāo)識。各地鐵車站保持22小時通風(fēng)，在線列車保持最大風(fēng)量持續(xù)通風(fēng)。

各車站安檢點(diǎn)附近設(shè)置隔離區(qū)

根據(jù)《方案》，站務(wù)、司乘、安檢人員、測溫等工作人員，將加強(qiáng)個人體溫監(jiān)測，佩戴口罩上崗，作業(yè)時戴口罩、手套。每日上崗前、下班前，各測量1次體溫。若發(fā)現(xiàn)內(nèi)部人員出現(xiàn)發(fā)熱的情況，及時送醫(yī)排查。

廢棄的防護(hù)用具將被單獨(dú)存放并做好消毒處理。《方案》規(guī)定，逐步安排與運(yùn)營保障密切相關(guān)的一線崗位休假員工及時返崗，督促各安檢企業(yè)加強(qiáng)隊(duì)伍管理和后勤保障。在各地鐵車站安檢點(diǎn)附近設(shè)置隔離區(qū)，在安檢基地設(shè)置隔離房間。重點(diǎn)崗位人員如出現(xiàn)疑似病例，安排備班人員及時接替，保障運(yùn)行正常。

《方案》要求，在乘客信息系統(tǒng)、車站廣播、企業(yè)新媒體平臺等廣泛宣傳公共衛(wèi)生和個人防護(hù)知識、進(jìn)站乘車秩序，提醒乘客乘坐地鐵時全程佩戴口罩。有關(guān)行業(yè)部門將組織對疫情防控措施、運(yùn)營組織措施落實(shí)情況進(jìn)行督查檢查。（記者 孫宏陽）

（孫宏陽）