6月3日，檢測機(jī)器人正在工作人員的監(jiān)控下進(jìn)行動車組車底檢查。近日，經(jīng)過連續(xù)5年的科技攻關(guān)，動車組檢測機(jī)器人在上海動車段上海虹橋動車運用所投用，這標(biāo)志著動車組檢修作業(yè)邁出由“人檢”向“機(jī)檢”轉(zhuǎn)變的重要一步。圖為檢測機(jī)器人正在工作人員的監(jiān)控下進(jìn)行動車組車底檢查。殷立勤 攝

　　檢測機(jī)器人正在進(jìn)行動車組車底檢查。殷立勤 攝

上海局集團(tuán)公司目前配屬動車組近700標(biāo)準(zhǔn)組，日常檢修作業(yè)量非常大。為進(jìn)一步提升動車組檢修效率、降低人工成本、持續(xù)探索修程修制改革，該局集團(tuán)公司自2015年7月開始立項研制動車組車底檢測機(jī)器人系統(tǒng)，探索“人機(jī)交替”檢修作業(yè)新模式，用科技手段推動動車組檢修提質(zhì)增效。圖為檢測機(jī)器人正在工作人員的監(jiān)控下進(jìn)行動車組車底檢查。殷立勤 攝

據(jù)了解，該系統(tǒng)主要采用機(jī)器視覺、圖像識別等技術(shù)，由檢測機(jī)器人、中心服務(wù)器、手持移動終端、列位檢測和信息管理平臺等五大模塊組成，可全自動檢測所有型號動車組車底和轉(zhuǎn)向架可視部件，具備數(shù)據(jù)無線傳輸、故障自動判斷等功能，目前已形成動車一級檢修作業(yè)能力。圖為檢測機(jī)器人正在工作人員的監(jiān)控下進(jìn)行動車組車底檢查。殷立勤 攝

上海動車段有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于機(jī)器人在車下作業(yè)不受接觸網(wǎng)供電限制，他們及時對檢修作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化，一級檢修作業(yè)縮短至110分鐘，較傳統(tǒng)的“人檢”節(jié)省10分鐘。圖為檢測機(jī)器人正在工作人員的監(jiān)控下進(jìn)行動車組車底檢查。殷立勤 攝