武漢東湖，是我國水域面積較大的城中湖之一；東湖綠道，已建成國家5A級旅游景區(qū)環(huán)湖綠道。綠道開放兩年來，接待游客總量近4000萬人次，成為游客旅游休閑和當?shù)厥忻駪敉饣顒拥氖走x地之一、武漢生態(tài)文明建設的一張新名片。

“海綿”鋪裝 留住野趣

“游客玩得開心，我也開心”

“如果您要去落雁島，可以到湖心島換乘觀光車；如果您體力有限，建議就在郊野道慢走閑逛；如果您想去磨山，建議去陽光大草坪躺一躺！”觀光車駕駛員魯昕銘說，自己愛做東湖綠道游客的義務導游，“游客玩得開心，我也開心！”

東湖綠道位于武漢市東湖生態(tài)旅游風景區(qū)內(nèi)，總長101.98公里，串聯(lián)起東湖磨山、落雁島、東湖梅園等多個景點，春賞櫻、夏賞荷、秋賞桂、冬賞梅，走在東湖綠道，可謂一步一景、季季更新。

東湖水域面積達33平方公里，東湖綠道范圍內(nèi)生存著包括魚類、兩棲類、爬行類、鳥類在內(nèi)的上百種野生脊椎動物。2015年12月23日，武漢東湖綠道一期正式開工。作為東湖風景區(qū)生態(tài)保護和系統(tǒng)修復的核心工程，東湖綠道在規(guī)劃設計上，將生態(tài)修復作為重點考量。

為保護生物多樣性，東湖綠道規(guī)劃了13條生物通道，如為小野兔、小松鼠等小型動物設計可穿行的管狀涵洞和箱形涵洞，管涵設低水路和步道；為開辟郊野道旁約千株原有水杉林作為景觀，園林專家在4種方案中選擇了對環(huán)境影響最小的方案，移栽樹木不到10棵；在50多種鋪裝材料中，20多位專業(yè)人員逐一比較，最終遵循“海綿城市”理念，選擇陶瓷顆粒磚、枕木等透水性材料，以及廢舊回收可利用材料……

“少些人工雕琢，多些自然野趣”，東湖綠道建設，處處彰顯著人與自然和諧相處的理念。

截斷車流 散步觀光

“貨車沒了，路也寬了”

“原先這里的路很破舊，大貨車來回穿梭，揚塵滿天飛。現(xiàn)在綠道修好了，貨車沒了，路也寬了，我們飯后常到綠道散步、騎車。”張嵐是東湖邊湖光村村民，見證了東湖道路的變遷。

2016年底開放后，東湖綠道鼓勵綠色出行，全線禁行燃油燃氣機動車，只允許觀光電瓶車、自行車和行人通行，或從湖面坐船游覽。沿途設有驛站與服務點，提供自行車租賃、觀光車乘坐、簡餐、醫(yī)療救護、衛(wèi)生間等服務，如今的東湖綠道上，每月僅電動觀光車就服務約18萬人次。

來到東湖，乘船觀景必不可少。東湖綠道沿線先后開放東湖游船、帆船等特色水上游覽體驗。新建的東湖帆船碼頭運營有各類少兒帆船、多人帆船、帆船游艇等，為游客帶來全新的水上運動體驗。

水岸同治 精準治水

“一張藍圖干到底”

上世紀末至本世紀初，由于周邊排污管網(wǎng)和污水處理設施缺乏，東湖一度成為武昌、洪山地區(qū)的天然污水處理廠，水質(zhì)一度下降至Ⅴ類。

污染在水里，根源在岸上。東湖綠道建設過程中，堅持“水岸同治”。10年來，武漢市治理東湖主湖“一張藍圖干到底”，逐步斬斷污染源。截至2018年底，全市主城區(qū)建成12座污水處理廠、2200公里污水管網(wǎng)、71座污水提升泵站，形成12套污水收集系統(tǒng)。在東湖及周邊匯水區(qū)域，形成一張有效保護網(wǎng)。

2017年，東湖水質(zhì)迎來拐點，主湖水質(zhì)進入“Ⅲ類時代”。2018年，東湖風景區(qū)向子湖的劣質(zhì)水體宣戰(zhàn)，“一湖一策”精準治水。近年來，東湖水質(zhì)持續(xù)向好，整體水質(zhì)基本穩(wěn)定在Ⅲ至Ⅳ類。

《 人民日報 》（ 2019年03月11日 05 版）

（田豆豆）