十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議新聞中心于3月8日上午在梅地亞中心新聞發(fā)布廳舉行記者會(huì)，邀請(qǐng)國(guó)務(wù)委員兼外交部長(zhǎng)王毅就“中國(guó)外交政策和對(duì)外關(guān)系”相關(guān)問題回答記者提問。

十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議新聞中心3月8日10時(shí)在梅地亞中心新聞發(fā)布廳舉行記者會(huì)，邀請(qǐng)國(guó)務(wù)委員兼外交部長(zhǎng)王毅就“中國(guó)外交政策和對(duì)外關(guān)系”相關(guān)問題回答中外記者提問。圖為王毅介紹中國(guó)外交有關(guān)情況。新華網(wǎng)/中國(guó)政府網(wǎng) 陳杰 攝

中國(guó)日?qǐng)?bào)記者：

我們注意到一段時(shí)間以來，美國(guó)等國(guó)家對(duì)“一帶一路”建設(shè)提出不少質(zhì)疑和指責(zé)，比如“債務(wù)陷阱論”、“地緣政治工具論”等等，您對(duì)此有何評(píng)價(jià)？

王毅：

“一帶一路”倡議提出6年來，已經(jīng)成為當(dāng)今世界規(guī)模最大的合作平臺(tái)，也是最受歡迎的公共產(chǎn)品。迄今，已經(jīng)有123個(gè)國(guó)家和29個(gè)國(guó)際組織同中方簽署了共建“一帶一路”合作文件，明確投出了支持票和信任票。

“一帶一路”始終堅(jiān)持共商共建共享的黃金法則，給各方帶去的是滿滿的合作機(jī)遇。這方面例子很多，我給大家舉幾個(gè)。通過“一帶一路”合作，東部非洲有了第一條高速公路，馬爾代夫有了第一座跨海大橋，白俄羅斯第一次有了自己的轎車制造業(yè)，哈薩克斯坦第一次有了自己的出海通道，東南亞正在施工建設(shè)高速鐵路，中歐班列成為亞歐大陸上距離最長(zhǎng)的合作紐帶。在肯尼亞被稱為“世紀(jì)工程”的蒙內(nèi)鐵路建成通車，累計(jì)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了將近5萬個(gè)工作崗位，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)。在烏茲別克斯坦，中國(guó)工人和當(dāng)?shù)厝嗣褚坏溃昧?00天時(shí)間建成了19公里長(zhǎng)的隧道，使偏遠(yuǎn)地區(qū)的人民僅用900秒就可以坐火車穿越崇山峻嶺。這些事實(shí)說明，“一帶一路”決不是什么“債務(wù)陷阱”，而是惠民的“餡餅”；決不是什么“地緣政治工具”，而是共同發(fā)展的機(jī)遇。參與“一帶一路”建設(shè)加快了各國(guó)的發(fā)展進(jìn)程，改善了沿線的民生需求，也開辟了互利共贏的前景。

當(dāng)然，任何新生事物的發(fā)展，都有一個(gè)成長(zhǎng)的過程。我們歡迎各方在積極參與的同時(shí)，隨時(shí)提出建設(shè)性意見，真正把共商共建共享落到實(shí)處。我們相信，在大家共同努力之下，共建“一帶一路”，一定會(huì)使古老的絲綢之路在新時(shí)代煥發(fā)出勃勃生機(jī)。同時(shí)，為不同民族和不同國(guó)家攜手構(gòu)建人類命運(yùn)共同體注入強(qiáng)勁的動(dòng)力。謝謝。