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東京塔[圖片/視覺中國] |
距中國政府正式提出“一帶一路”倡議已經過去了五年。毫無疑問，被譽為21世紀絲綢之路的“一帶一路”以打造一個覆蓋全球的從中國的偏遠省份連通至亞歐大陸、非洲甚至拉丁美洲的多個城市和港口的最為宏大完備的基礎設施網為目標，絕對是人類歷史上規模最大的投資項目之一。該倡議規劃出的東西向貿易路線預示著一個財富從西方源源不斷流向東方的新時代的來臨。
盡管一切都尚在籌備當中，但看起來日本因其地理位置的關系并沒有被納入“一帶一路”倡議的版圖。不過，這并不代表“一帶一路”倡議對日本毫無影響。恰恰相反，日本是受“一帶一路”影響最大的幾個國家之一。
日本各界對“一帶一路”褒貶不一。在過去幾年中，日本一直試圖構思屬于自己的倡議，并曾與美國、澳大利亞和印度共同商討合作發起一個地區性的基礎設施項目。2018年7月，日本、美國和澳大利亞對在印太地區投資建設基礎設施項目達成共識。這一提議顯然是“一帶一路”倡議的替代方案。此外，去年5月和7月，日本一改往日的立場，表明樂意加入“一帶一路”，這一表態受到了中方政府的歡迎。很多日資企業從“一帶一路”中嗅到了商機，渴望借此拓展各自的業務。
當然也存在一些問題。中日之間的歷史錯綜復雜，其中既有友誼，也有宿怨。無論是從歷史和現在的局勢來看，雙方間的緊張局勢都顯而易見，但雙方對尋求問題的解決之道和共同發展的意愿也是毋庸置疑的，中日任何一方都不應該犧牲另一方來成全自己的發展。
“一帶一路”倡議對日本影響深遠，讓日本得以重新思量對中國這個最重要鄰國的政策導向。不管怎么說，日本都將中國視為經濟和戰略問題上的寶貴合作伙伴和強勁對手。日本在“一帶一路”問題上沒有盲目地自我封閉，而是表現出了一種務實的態度，這是好事。
二戰戰敗后，日本的對外政策并非一貫自信。“一帶一路”倡議給了日本一個絕佳的機會，重新思忖自身無論是作為一個國家還是一個獨立個體，在亞洲該持何種立場，以及與鄰國一起努力能夠帶來何種裨益。
若中國和日本能夠放下政治和外交辭令，共同攜手，兩國或可共同改善“一帶一路”項目以及雙邊關系。這樣，日本也就能實現“一帶一路”倡議的精神：連通一切，發展開放型的自由貿易之路，讓世界變得更美好。
作者Satoshi Hashiba擁有15年的保險專員從業經驗，專注于客戶關系和國際商業規劃領域。
