龍?zhí)ь^后震四海 中國(guó)翼龍Ⅱ成功首飛

翼龍無(wú)人機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總指揮李永光表示，從系列化有人機(jī)到無(wú)人機(jī)，再到跨代的系列化有人機(jī)和無(wú)人機(jī)，中國(guó)重要航空產(chǎn)品在較短時(shí)間實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，是國(guó)家整體實(shí)力提升和航空工業(yè)進(jìn)步的顯著標(biāo)志。

他說(shuō)，具備快速、輕盈、兼?zhèn)洳齑蚰芰Φ囊睚埵敲逼鋵?shí)的“戰(zhàn)時(shí)尖兵、平時(shí)工兵、處處可用”。作為察打一體化多用途大型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，翼龍具備高性價(jià)比、長(zhǎng)航時(shí)、多用途、好使用等多重顯著特征，適用于軍用、警用及民用領(lǐng)域，可以滿足偵察、監(jiān)視和打擊等多任務(wù)需求。

“憑借自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)航空?qǐng)?bào)國(guó)，也為中國(guó)航空產(chǎn)品贏得國(guó)際市場(chǎng)。中國(guó)航空工業(yè)通過(guò)這樣一跨代無(wú)人機(jī)的研制和成功首飛，顯示出自主掌握研制新一代察打一體無(wú)人機(jī)全部關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)力和自信。”李永光說(shuō)。

自從2005年立項(xiàng)研制至今，中國(guó)自主研制的翼龍系列在十余年間根據(jù)海內(nèi)外用戶的需求持續(xù)探索創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)翼龍跨代升級(jí)。翼龍I系列無(wú)人機(jī)系統(tǒng)投入市場(chǎng)六年來(lái)，不僅已裝備中國(guó)部隊(duì)，還獲得多個(gè)國(guó)家訂單并實(shí)現(xiàn)批量交付。

圖為翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)成功首飛。 中航工業(yè)供圖