中國日報網7月9日電（記者 馬思） 想象一下這個未來會出現的場景：你坐上小汽車，準備開始長途旅行。唯一要做的是，你不用坐在方向盤前開車。相反，你面對著儀表盤的顯示屏幕，擺開架勢，準備和電腦來一場國際象棋大戰。當你思考并落下棋子時，自動駕駛的電動汽也在向前行駛。它會與其它無人駕駛的汽車“通訊”，保持安全車距。你最后戰勝了電腦，精疲力盡地結束了一個漫長的棋局， 汽車也到達了目的地。
這種場景不是科幻小說，而是現實，比你想象中來得要快。
歡迎來到5G移動通訊技術的世界。
“5G的發展將會成為生產無人駕駛汽車的重要因素。”全球最大的電信設備商華為輪值CEO徐直軍說道。
專家表示，現在還很難推出高度自動化或自行駕駛的汽車，因為它們需要復雜的通信網絡，能無差錯或完全可靠、效率極高，而且能快速處理龐大的數據。
在上海舉行的世界移動通信大會上，徐直軍表示，這樣的一種通信網絡可以對復雜的交通狀況進行實時分析。
“這正是5G開始發揮作用的領域。”徐直軍說道。
預計5G網絡峰值速率可達到每秒20G，比現有的4G網絡快100倍。同時，技術進步還能夠實現超大容量，提高信息傳輸效率，降低能量功耗。
中國計劃在2020年開始5G商用。一些地方的電信運營商已與汽車制造商合作，共同研究如何將先進的技術應用于現實生活。
中國移動表示，其全球5G創新中心最新的合作伙伴包括一些全球大型汽車公司，例如奧迪和比亞迪。
“5G網絡每平方公里可鏈接數超過100萬，”中國移動CEO李躍說道，同時他還表示，這樣的接入能力將足以為互聯網汽車打下堅實的技術基礎。
在上海舉行的世界移動通信大會上，中國移動展示了一排與諾基亞合作研發的5G微型無人駕駛汽車。每一輛汽車與移動云實時連接，車內配有一臺完整的微型電腦，可以實現自動駕駛，并且，一旦遇到障礙物就會立刻停車。
中國移動的競爭對手，規模較小的中國聯通也在朝著同樣的方向發展。去年八月，中國聯通成立了一個子公司，用以研究無人駕駛汽車的信息系統。
“我們相信到2020年，將有2億多輛汽車接入互聯網。”聯通汽車系統總公司總經理辛克鐸說道。“但是，建立通訊聯系僅僅是第一步。更重要的是，通過這些通訊聯系實現各類應用。”
“飛象網”創始人項立剛表示，電信運營商相信，與網絡相連的自動駕駛汽車將成為5G網絡一個強大的應用。
建立5G通信基站和網絡需要投巨額資金，因此，電信公司需要考慮哪些應用可以促使消費者放棄4G，轉向5G，這樣才能讓巨大的投入有合理性。”項立剛說。
智能手機的普及激發了消費者對4G的需求。
電信企業相信在5G時代的殺手級應用將是物聯網——而與通訊互聯的汽車也會是其中的一個重要組成部分。”他說。
另外，在政府有利政策的支持下，電信企業對智能汽車的熱情不斷增加。工信部鼓勵企業努力開發聯網汽車，從而加快 5G技術與各垂直產業整合的研發工作。
獨立產業專家付亮表示，國際社會對5G網絡標準達成一致可能需要好幾年時間。不過，他說道，中國企業的5G實驗仍然非常有意義。
“推動物聯網商用的核心技術極有可能成為5G標準的一部分，這將在5G網絡的部署有很大的優勢。”付亮說。
（編譯：張安瑩 編輯：王旭泉）
