過去二十年來,波蘭和中國(guó)兩國(guó)合作取得了無數(shù)的豐碩成果,包括建立中東歐16個(gè)國(guó)家與中國(guó)對(duì)話的“16+1合作”機(jī)制、提高雙方貿(mào)易和投資往來以及開通連接成都和波蘭城市羅茲的“蓉歐快鐵”。
習(xí)近平對(duì)波蘭的訪問頗受關(guān)注。這意味著最近的波蘭政府變動(dòng)并沒有讓華沙完全拒絕東方,因?yàn)橹袊?guó)被認(rèn)為是波蘭經(jīng)濟(jì)和政治領(lǐng)域的戰(zhàn)略伙伴。這也說明波蘭理解絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的重要性。波蘭在落實(shí)這個(gè)倡議方面占有重要戰(zhàn)略位置。波蘭提供了東西方陸路連接的最短線,還可以通過波蘭領(lǐng)土到達(dá)波羅的海、黑海和亞得里亞海,這就讓波蘭成為歐亞大陸的聚合點(diǎn)。
貿(mào)易能夠提供無數(shù)的機(jī)會(huì)。比如,作為不斷拉長(zhǎng)的生產(chǎn)鏈上的重要一環(huán),波蘭能夠因中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)成本增加而獲益;企業(yè)可以在基礎(chǔ)設(shè)施、高速鐵路、航空運(yùn)輸和海運(yùn)方面尋求合作;雙方都可以從旅游、學(xué)生和學(xué)術(shù)界交流以及成立創(chuàng)新中心和科技園中獲益。
這對(duì)波蘭成為一個(gè)地區(qū)間戰(zhàn)略樞紐是歷史性時(shí)刻。但是,要想從絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中充分獲益,波蘭需要的不僅是政治意愿和戰(zhàn)略地理位置,而且還需要付諸實(shí)際行動(dòng)。這要求中波兩國(guó)從度假勝地到各類機(jī)構(gòu)的全面合作,還有城市間的合作和人文交流。另外,中東歐國(guó)家應(yīng)該制定共同的路線圖、戰(zhàn)略和具體的基礎(chǔ)設(shè)施與投資項(xiàng)目,避免相互間為吸引投資而進(jìn)行不良競(jìng)爭(zhēng)。
同樣非常重要的是,中東歐國(guó)家的路線圖、戰(zhàn)略和項(xiàng)目應(yīng)該著眼于歐洲的更大格局。為此,中東歐國(guó)家不僅僅在其內(nèi)部還要與德國(guó)和其它歐盟成員國(guó)有一個(gè)長(zhǎng)期規(guī)劃和戰(zhàn)略合作。
另外,不要忘記作為中國(guó)近鄰的俄羅斯已經(jīng)表示,將通過其主導(dǎo)的歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟融合“一帶一路”倡議。因此,應(yīng)該關(guān)注“5+1合作”機(jī)制的未來發(fā)展,這個(gè)機(jī)制包括俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦這5個(gè)國(guó)家和中國(guó)。
要不要“上路”對(duì)波蘭而言已經(jīng)不是一個(gè)選擇的問題了。因?yàn)樽屝陆z綢之路提供的機(jī)會(huì)從身邊溜走的代價(jià)是波蘭無法承受的。波蘭的新決策者們必須確保他們的國(guó)家能夠利用這些機(jī)會(huì)。
卡塔日娜?安娜?納夫羅特(波蘭)
作者是波蘭波茲南經(jīng)濟(jì)大學(xué)助理教授,也是波蘭科學(xué)院未來研究委員會(huì)的成員。